二手雪铁龙毕加索，为啥这么不保值？

[车友头条-车友号-二手车知识大讲堂]  前段时间，机缘巧合，买了个毕加索。

此毕加索，非彼西班牙大画家毕加索也，乃高卢雄鸡法兰西国盛产之冷门车系列，新车销量极差，国内消费者认可度低，造型怪异，设计奇葩。

当时同行们得知我竟然收了这么个传家宝，纷纷慨叹这货要成为我司新的镇店神兽。

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前脸特别像个鲶鱼，正脸看着还不太像，侧脸简直是绝了。

我深度怀疑设计毕加索时，造型设计师当晚是不是吃剁椒鲶鱼鱼头才来的灵感。

整车外观特别具有法兰西调性，跟世嘉( 参数 | 询价 )、凯旋一脉相承，一看就是纯正法国出品，童叟无欺那种。

07年上牌，目前跑了11.8万公里，之前一直是做私家车用，所以内饰倒是还挺新的。

我之所以收这车，也是因为纯从车况来说，确实不错。

最重要的原因是，毕加索的买家买了我的红色马六，而他只有一个指标，必须把毕加索卖了，才能把标腾出来，因此为了红色马六能尽快回本，我咬牙忍痛接了。

当时的想法其实特简单，反正横竖也就几千块，有人要我就脱手卖掉，没人要我就留着做公司的拍摄车，给手下兄弟们办事用。

巨大无比的后备箱空间，后排三个座椅还可分别单独放倒，且放倒的方式多样，颇有点本田飞度( 参数 | 询价 )魔术座椅的精妙。

要是用来做拍摄车，后排真心相当充裕，而且平时需要拉个货、背个配件什么的，也相当好用了。

视线极其通透是这车第二个特别强势的优点，因为坐姿也高，A柱的小三角窗能够最大程度绕开视线盲区，避免拐弯的时候刮到旁边行人。

不过比起它身上仅有的这俩优秀设计，毕加索身上堪称奇怪的设计明显更多。

比如电瓶设计在主驾驶座椅下方，如果车子没电，需要重新搭电的话，会相当不方便。而要更换电瓶，则还需要先把座椅给拆了，修理工看了想打人。

其实电瓶设计在主驾驶下方也没啥，毕竟很多豪华车都有这种设计，比如大嘴曾经拥有过的途锐( 参数 | 询价 )。但这毕加索没有豪华车的命，却得了豪华车的病。需知这种民用车，设计越简单越好，因为方便拆修，工时费也低。一旦把电瓶设计在此处，工时费无疑会大大增加，也别怪车主吐槽啥的。

（文/车友号 二手车知识大讲堂）