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皮卡新势力!花50万Jeep角斗士到底能带给你什么

太像牧马人(询价)!

想必这会是你见到Jeep角斗士(询价)的第一想法。其实早在2005年Jeep就有了打造皮卡的想法,在当时,他们也确实推出了一款相类似的概念车型,只不过这样的想法直到2018年的洛杉矶车展上,Jeep才正式打造出一款量产车型并将它展现于世人面前,而它就是本文的主角——Jeep Gladiator(询价)(角斗士)。

在2019年上半年,Jeep角斗士正式在海外上市,而紧接着平行进口车商就将其引进了国内,其Gladiator 3.6 Sport S自动挡版本在港口的真实售价大概在50万左右,和平行进口主流皮卡车型同属一个售价区间内。那么,在和福特F-150(询价)、Ram 1500以及丰田坦途的竞争中,Jeep角斗士到底会给我们展现怎样的实力呢?接下来,就让我们一起来探寻。

·外观:除了像,还是像,牧马人之皮卡版

角斗士在前脸部分和牧马人保持了高度的一致,当然,牧马人在全球消费者眼中营造的经典形象,设计师不会轻易做出改动。但是,就细节而言,角斗士依然有自己独特的地方,比如我们可以看到实拍车型中网周围进行了熏黑处理,视觉上更加具有冲击力。

可以看到,就车身尺寸而言,角斗士与竞品中并不占优势,甚至可以说遭到同价位竞争对手的全面碾压。当然,有得必有失,在极限越野时,更小的车身也能保证更好的脱困能力。

在实用性方面,角斗士非常出色。它不仅配有后拖拽钩,其最大拖拽能力也能达到7650磅(约3.5吨),拖拽大部分房车基本不在话下。

·内饰:2019沃德十佳内饰,配置向舒适型靠拢

角斗士的内饰设计可以说是所有皮卡中最时尚的一款,它几乎全部保留了牧马人的内饰设计,所以当你坐进去的时候,你甚至会忘记你即将启动的是一辆美系皮卡车型。

实拍车型为2019款加规角斗士 3.6 Sport S汽油版,在配置上属于次低配;而顶配车型Rubicon无论是在豪华型、舒适型以及越野能力上都更加突出,当然价格也就更贵,而之所以经销商选择先引进Sport S版本,也是因为看重它的性价比,同时也要观望Jeep角斗士在国内的市场到底如何。

·动力:坚守自吸,越野能力依旧强悍

相比外观或者配置,关于角斗士的动力系统以及底盘其实才有更多可说的。首先,克莱斯勒曾经多次入选沃德十佳的3.6 V6 Pentastar全铝发动机自然不必多说,同时Jeep角斗士还采用了非承载式车身结构,以及前后悬架都采用了多连杆整体桥式悬架,这种悬架结构一般多用在硬派越野SUV上,它有利于增大车轮的自由行程,从而为车辆提供较强的通过性和攀爬性能。

总结:在绝大多数消费者眼中,牧马人可能是一个“大玩具”,它的可玩性以及改装潜力都是追求极致越野玩家的理想产品,而Jeep角斗士就是这样一个“大玩具”的延伸产物,它在保留了牧马人越野能力的同时,还扩展了实用性、豪华型以及舒适型,而更重要的一点是,它依旧在坚守Jeep引以自豪的3.6 V6自然吸气发动机,这些,又会不会是你需要的另一种情怀呢?只需要花50万即可买单的情怀!