配置水平更上一层楼！试驾斯柯达新速派380TSI

[车友头条-车友号-汽场]  

近几年，国内自主品牌发展势头迅猛，迎着车市寒冬的洋流一款接一款地推陈出新。没有购买就构不成买卖，面对自主品牌手握“超高配置”和“超低价格”两把大刀肆无忌惮的瓜分市场，合资品牌貌似已经展现出了“强龙不压地头蛇”的态势。

而身为大众的嫡系品牌斯柯达更是压力山大，原本在和帕萨特( 参数 | 询价 )、迈腾( 参数 | 询价 )这三位B级车之中，速派( 参数 | 询价 )是大众在国内最早使用MQB平台的B级车，技术最新，价格又更便宜，性价比自然很高，但是当继迈腾之后，帕萨特也开始由MQB生产，加上大环境的不景气，终端优惠都很大，速派原本的价格优势也不复存在了。

话不多说，下面我们就来看看，宣称有着20余项升级的斯柯达新速派有没有夺回销量的实力。

外观变化不算大，细节之处有亮点

作为中期改款车型，新速派从外观到内饰大体还是延续现款车型的整体样式，在细节之处有所调整。

自从2008年昊锐( 参数 | 询价 )改名速派之后，原本沉稳的形象也开始变得犀利，我怀疑斯柯达的设计师是个钢铁直男，新一代的斯柯达车型全身上下没有一点儿曲线，全部都被锋利的直线勾勒得棱角分明。

车头部分主要是车灯和下进气格栅的样式进行了调整，拉长的格栅让前脸看上去更加宽大，视觉效果提升明显。

LED前大灯是这次分享会中厂家一直强调的，原本现款速派中高配车型上才有的全LED大灯如今全系标配，虽然外部轮廓没变化，但是内部灯腔设计更有层次，科技感也更强。

新速派的车身侧面没有明显改动，原本平直的腰线以及翼子板上的铭牌样式都与现款保持一致。

车身尺寸方面，因为前后保险杠的造型影响，车身长度增加了8mm，宽度和高度都没有改变，轴距也保持在2841mm。

新速派车轮尺寸依旧有16、17和18英寸可选，实拍车为18英寸，这种抛光高亮多条幅轮圈看上去非常有档次，轮胎采用的是邓禄普SPORT MAXX 050系列，市场售价在1000元左右一条，不算便宜。

（文/车友号 汽场）