半程销量进前10，欧拉成功的秘密在哪里？

EV情报2019年07月20日 10:22  

此外，随着今年第三季度欧拉R2( 参数 | 询价 )的即将到来，该车在外观和内饰上更加科技感，整车尺寸也有大幅度提升的情况下，无疑更加符合年轻人的需求。届时，R2将和R1一起夯实欧拉在A00级纯电动轿车市场的优势，让其销量再上一个台阶。

如此来看，在品牌发布后的一年时间里，长城欧拉迈出了坚实的一步，而从其身上也验证了这样一个事实，即新能源事业是一项马拉松，讲究的是小步慢跑，步履稳健，胜在持久。透过此，我们更能看出，一时的销量高低并不能说明问题，如欧拉这样的后来者改变行业格局的情况，随时随地都有可能发生。

运筹帷幄，欧拉光束合璧更有威力

在长城的品牌规划中，欧拉的定位是中低端新能源汽车，主要抢占的是入门级细分市场，从上述近一年的各项运作来看，无论是产品力打造提升还是直观的销量数据，欧拉的整体步调都达到了长城的既定预期。

与此同时，长城布局中高端新能源领域的品牌就是光束汽车了，也就是2018年7月10日在德国柏林签署合作合同成立的全新新能源品牌。据悉，目前光速汽车也在朝着长城和宝马既定的规划一步步推进。

值得一提的是，就当时媒体座谈会释放出来的诸多信息来看，光束汽车除了生产电动版国产MINI外，还将有一款紧凑型SUV面世，其续航里程大致在500公里左右，主打大空间，预计2021年上半年投产。

如此来看，或许可以这样理解，欧拉是长城挺入新能源行业前的一次磨练，通过市场洗礼来检验团队和吸收经验，届时能更好地为光束汽车赋能，而真正展现硬核实力的长城新能源，还得是光束和欧拉的双剑合璧。

的确，按照长城汽车“2025战略”规划来看，到2020年，其要投入200亿元研发电动汽车；到2025年，长城要销售200万辆汽车，其中电动汽车占70万辆。要想实现这个目标，拿欧拉目前的产品布局以及销量来看，的确是完不成，还得两个品牌的齐发力。毕竟，到了2022年，欧拉已经趋向成熟，而含着金汤匙出生的光束更是众望所归。