AMG GLC 43可能比 AMG GLC 63更好？

[车友头条-车友号-有点车事]  “当AMG决定推出43车型的时候，不少人都持质疑态度，除了和63相比发动机少了两个气缸之外，连AMG标志性的一人一机都没有，这样的AMG是否还正宗、纯粹？”

这次试过AMG GLC( 参数 | 询价 ) 43后，一句话总结就是，两个几乎一样，一个毫无关联。

看起来几乎一样

和AMG GLC 63相比，AMG GLC43外观上最大的不同就是进气格栅换成了“满天星”的样式，AMG的LOGO尺寸不大，保险杠也是保留了普通GLC( 参数 | 询价 )的造型。

细节部分，翼子板上的 V8 BITURBO 4MATIC 简化成了BITURBO 4MATIC，车门下方喷上了AMG的拉花。

因为更宽的车轮，后轮拱的宽体看上去增加了些许战斗感，五双辐的轮毂足够精炼。

车尾标的位置还是左边AMG，右边标注车型的传统，不过数字由63变成了43。除此之外，两车的外形几乎没有什么一眼就能分出来的地方。

从AMG GT( 参数 | 询价 )开始，哑光车漆成为AMG最具有代表性的设计之一，今天这台AMG GLC 43也同样配备了耗子皮灰的哑光漆，看起来和普通的GLC足够不同，足够AMG。

而来到车身内部，红色的缝线和安全带足够抢眼，AMG的方向盘造型足够野。

甚至格子旗的仪表盘也和63一样如出一辙，当然如果足够仔细的话会发现表底“只有”280，红线转速也只有6500转，中控台一整块的碳纤维饰板也足够奢侈。

所以，在大部分人连普通版的GLC 和AMG GLC 63都分不出来的情况下，AMG GLC 43的外形可以说和AMG GLC 63几乎一样了。

开起来几乎一样

AMG应该是粗鲁的、暴躁的，应该在听见巨大咆哮声的同时就把你按在座椅上吓到你闭上眼，在这一环节，AMG GLC 43的表现是合格的。

虽然没有AMG工程师的签名，红色的V型装饰板也在很努力的找存在感，这台双涡轮增压V6发动机可以爆发出367马力，峰值扭矩更是达到了520牛米，而且这样的扭矩从2000转开始就奉上给你，一直持续到4200转，所以说只要你的右腿不是肌无力，大部分时间你都能享受到520牛米的扭矩。

（文/车友号 有点车事）