媲美宝马M，奔驰AMG的现代N，是如何发展起来的？

[车友头条-车友号-郑谊]  现代N系列民用版的车型自从2018年上市以来，在韩国和北美市场已经销售了2万辆。可以说是一个很不错的并且艰难的开始。毕竟N系列是高端性能车，想要打破宝马M( 参数 | 询价 )和奔驰AMG市场的地位，还是很不容易的。

现代汽车进入赛车运动的速度要晚于其他品牌。记得大概是20年前参加过一次，但是中途由于预算问题退出了几年，最近从2013年至今，现代汽车参加WRC比赛一直延续至今，并且在比赛上获得了不错的成绩，并且通过比赛，开始开发自己的高性能运动部门，也就是如今的N系列车型。

汽车制造商可以通过多种方式展现它们的性能，比如说有的厂商参加世界一级方程式，也就是F1比赛。但是F1比赛的门槛很高，并不是所有汽车厂商都有资金和实力去投入的。

对于大部分汽车厂商来说，参加世界拉力锦标赛（WRC），是相对来说比较容易的比赛。因为WRC所用到的赛车都是量产车进行改装的。而且WRC比赛，更加的考验汽车在不同路况下的状态，比如说，泥地，雪地，沙地等不同的路况。因此并不单单是考验加速性能这么简单。

在费用方面，相对来说投入的比较少，当然就是对比F1来说的。

如今，现代汽车参加WRC比赛，已经取得了非常不错的成绩。这是现代汽车经过很多年的研发和努力换来的结果。但是大家有所不知，现代汽车进入WRC是非常艰难的。

在2000年的时候，现代汽车推出了Verna WRC，赛车，这是现代汽车第一次为参加WRC准备的赛车。这是一款三门掀背的小型车。它的尺寸并不大，轴距也很短，正因为如此，它的弯道性能比较好。

但是由于缺乏赛车比赛经验，这款赛车并没有取得多么好的成绩。到2003年的时候由于预算的问题不得不放弃参加比赛。因此它在历史上并没有给现代汽车留下多么深刻的印象。只能说给现代汽车留下了遗憾，和一颗想要继续征战比赛的决心。

（文/车友号 郑谊）