看捷豹路虎如何把一手好牌打的稀烂

前几天，周董打榜展示了粉丝们的真正实力！都是粉丝，有的喜欢给idol刷数据，有的连怎么刷都不知道，漫哥就是一脸懵逼看热闹的那种，好像只要粉丝够多，刷什么刷到第一都不是难事，反过来一旦粉丝不买账，就只能打入冷宫自抱自泣了，比如捷豹路虎。

2012年捷豹路虎和奇瑞组建了合资公司奇瑞捷豹路虎，2015年推出首款国产车型——奇瑞捷豹路虎揽胜极光( 参数 | 询价 )，名字啰嗦里带着霸气，读完得让人换口气。选揽胜极光作为首款国产的车型也是有原因的，早在2011年路虎极光就以进口的方式引入国内，最风光的时候加价超过20万，揽胜极光4个字就代表了销量，国产后只要45万起，比进口版足足便宜了13万。

后来随着路虎发现神行( 参数 | 询价 )、XFL( 参数 | 询价 )相继加入国产大家庭，2016年奇瑞捷豹路虎销量达到6.3万辆，销售收入201亿元。

2017年继续加入新车型捷豹XEL( 参数 | 询价 )，奇瑞捷豹路虎在2017年销量再创新高，达到8.39万辆。同时进口版还增加了全新一代发现、揽胜星脉( 参数 | 询价 )和揽胜运动版( 参数 | 询价 )P400e，一副中英合拍，文体两开花的繁荣画面。

然而就在奇瑞捷豹路虎以为自己站稳脚跟的时候，2018年的销量却给了它当头一棒，下滑至6.78万辆，让人怀疑是不是剧本被换了。可能是18年销量的下坡路太陡、刹车还偏软，到今年都没刹住，2019年1-5月奇瑞捷豹路虎累计销量只有1.77万辆， 6月搞国五清库，销量略有增长，可数据也并不好看，今年估计上5万都费劲。

虽说车市不景气，豪华品牌都有不同程度的下滑，但捷豹路虎的下滑速度一路领跑。那究竟发生了什么，让一个本来对标BBA的豪华品牌只走了三年上坡路就倒车下坡呢？

归根结底就是产品质量问题导致口碑崩盘。早在捷豹路虎国产之前网上就有一堆维权新闻了，在国产捷豹路虎上市之初，进口的揽胜极光还被点名批评了。2015年的"3·15"晚会曝光了进口路虎揽胜极光动力突然消失、倒档失灵等问题，而国产极光在2月份才刚上市，所以这事还真不能赖奇瑞。于是2014年还在加价的进口极光，到了2015年倒有10万的优惠，落差几乎顶大半台车钱，那些花50万+买极光的车主，看到二手保值率能哭晕在厕所。

（文/车友号 车漫部落）