帅气好看有点骚~家里第一台豪华SUV当然先看这几款

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所以我们也能看到，UX车系中是有推出F SPORT车款的，而且车型占比还不小，枪黑色、动感十足的套件、搭配激情洋溢的红黑内饰，配上较低矮车身，UX在同级中足够特别。

捷豹家族现有车型都在极力展现着英伦的优雅与端庄，而与“俏皮”、“活泼”、“阳光”等形容词沾边的，可以说有且仅又E-PACE一款。

作为家族最入门SUV车型，E-PACE瞄准了年轻消费市场，它对现时年轻人的喜好理解到位，原本该有的凶狠凌厉，在E-PACE身上被诠释成了圆润与精神。

以往我们在后视镜中看见一辆“豹子”接近，会发现其“目露凶光”，但若是你观察一辆E-PACE靠近，并不会感受到太多的来者不善。

当然了，E-PACE不会丢掉家族鲜明的元素传承，其尾部设计还是朝着跑车F-Type( 参数 | 询价 )靠拢，所以我们说，这是一辆很有跑车格调的SUV，本质上也是一辆很强调运动的SUV。

从颜值的角度来看，UX与E-PACE是最有特色的，那它们开起来差异是否明显？

UX与新世代的雷克萨斯车型一样，拥有着打破我们对传统雷家车型认知的驾控特质，转向不再油腻虚无，而是以线性带有较饱满回馈的质感呈现。

动力系统算是UX 260h的一大亮点，虽然并不是以澎湃为基调，但胜在轻快省油。这套混动系统有几种工作模式，包括起步时电动机单独工作、低速行驶时以电动机为主发动机为辅、正常行驶时发动机为主电动机为辅、以及全力加速时发动机、电动机的双重输出。

全新开发的E-CVT变速器，攻克了发动机与电动机平行布置、减小箱体轴向尺寸、动力总成占横向空间更小三个难题，所带来的好处同样是为车内空间做优化，同时可实现更低的安装重心。

所以，UX才得以实现我们前面说的超低重心。相应的，其重心为594mm，发动机、发动机罩、驾驶座舱都全面下沉，以保证更优秀的人车合一驾控体验。

（文/车友号 玩车教授）