郁俊调任传祺国际公司，广汽国际化战略提速

[车友头条-车友号-汽车公社]  7月31日，广汽集团发布新一轮人事调整任命，特别是以广汽乘用车总经理郁俊为首的多个关键岗位的全面调整，引发了行业对郁俊和广汽乘用车今年严峻发展态势的热议。

实际上，关于广汽集团此次的人事大换防，业界也早有预料。数周前，广汽集团对外公布了新组织机构的“议案”，新设整车事业本部、零部件事业本部、商贸事业本部等三个事业本部和金融业务本部、数据信息本部，并对原有部分机构设置及职能作了调整与优化。毫无疑问，顶层设计变更的背后，紧随其后的就是大面积的人事调整。

对郁俊而言，亦是如此。从2018年12月开始，广汽集团就开始实施职业经理人制度，通过内部转聘、公开招聘、市场寻聘三种选聘方式，选出符合条件的经理人，任期为三年，实行任期制、契约化管理。如果按照新的职业经理人制度，于2016年7月1日正式接棒广汽乘用车总经理一职的郁俊，如今已经干满三年。

过去郁俊执掌广汽乘用车的这三年，不仅是中国汽车市场遭遇重大历史转折点的三年，也是广汽乘用车由爆发式成长到稳健而理性发展的三年。前任吴松用八年多时间将打造了一个新生品牌并缩短了与合资的距离，而郁俊则用近三十年的广汽职业生涯，接盘了发展势头良好的传祺。

在任职广汽乘用车总经理之前，郁俊在广汽本田担任执行副总经理已经3年。从其整个职业生涯来看，10年广标和13年广本的合资企业工作经历几乎占据了他绝大部分的职业轨迹。凭借多年合资企业工作经历和积累，郁俊“如愿”来到广汽传祺反哺自主。

“标致也干过了，本田也干过了，商贸也干过了，就应该来做自主品牌，这既是一个挑战也是一个机遇，我希望用各个板块学到的经验来帮助传祺更好地发展。”郁俊在接受媒体采访时曾表示，它的所有积累，都是为自主品牌而准备的。