轩逸和卡罗拉同为省油神车，考虑一下卡罗拉双擎？

[车友头条-车友号-车业杂谈]  而全新卡罗拉搭载的是丰田全新一代THSⅡ混合动力系统，在一款热效率高达40%（关于热效率的解读，可在小编另一篇稿件《华为的鸿蒙OS已经发布了，自主的“鸿蒙”多久上市呢？》找到答案。）的1.8L燃油发动机和电机两大动力系统加持下，可实现更高行驶性能和更低油耗——百公里油耗仅为4.1L（低配版本为4.0L）。在油耗方方面，卡罗拉还是占据明显优势的。

而且相较插电混动，卡罗拉双擎版还有一个优势——不用充电。它是利用一款小型、轻量的高转速电机在行驶和减速时共同实现储电功能。并且自起步、停车时实现电机单独工作或加速时共同给予动力输出，从而达到提速迅速和降低油耗的目的。

但与2018款卡罗拉双擎比较，参考某家上的配置参数，新款车型却看不出明显优势。

首先，燃油系统方面，发动机还是2016年上市时搭载的首款双擎发动机8ZR-FXE。仅仅做了一下“优化”：压缩比由13.1变为13，最大马力由99Ps变为98Ps，最大功率由73kW变为72kW，最大扭矩转速由4000rpm变为3600rpm。其次，从电机数据上看，电机总扭矩从207N·m变为163N·m。（完全看不出全新换代车型与2018款在动力上有任何优势啊？！）

综合以上数据，如果预算有限（官方指导价：10.9万-14.3万元），且喜欢“刷脸”（对动力要求不是那么苛刻）的准车主，轩逸倒是不错的选择；如果是追求驾驶激情，又注重安全环保的消费者，第12代卡罗拉双擎版（官方指导价：13.58万-15.98万元）或许更适合你。

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在安全配置上，卡罗拉有相对优势

丰田一直执著于对实际安全的研究，这一点在卡罗拉双擎版上，无论是主动安全，还是被动安全配置上都体现得淋漓尽致。但轩逸在这方面同样有其自身特色。

（文/车友号 车业杂谈）