新能源车“驶”上快车道？它最大的问题却依旧存在！

街拍酷车2019年08月23日 10:27

[车友头条-车友号-街拍酷车] 就在前两日，工信部对于汽车产业建设发展给予了新的答复，在回应中能清晰的感受到对于新能源车的重点关注，尤其是提出了：未来将支持有条件地方，建立燃油车禁行区试点。这一方向的指出，无疑让“限行”这个词又被拓展化，以至于有了外地牌照限行、单双限行后，未来燃油牌照或许也有可能被限制。

如此，足以看出国家层面对于新能源车发展的重视。那么，未来的新能源车真能如期驶上快车道？或许，还需要将新能源车目前面临的最大“问题”解决才行。 最大的问题——保值率放到新能源车的发展初期，或许充电、电池损耗乃至使用半径都可能会是新能源车发展面临的最大问题。但到了当下，充电桩开始普及、各大车企电池回收政策基本完善、续航方面也都纷纷来到500km+，这些个需求已经构不成问题。

那当下最大的问题是什么？从一些准车主和车商口中得到一个广泛的“答案”：保值率太低了！一位偶然相识的新能源车主表示：他在两年前买来一台新能源车代步，价格为9万元左右，两年后自己需求升级，准备卖了它，谁知道二手车商居然只给2-3万元，还并不是很情愿的样子！

这一点，从二手车商方面也得到了确认。目前国内的二手车市场，对于新能源车的接受度都比较低，二手车商方面也不愿意接这个“盘”，原因在于利润率低，并且车型的二次售卖周期太长，资金回笼不足。看起来，在二手车市场中，新能源车的处境远比新车市场来的糟糕。 三年保值率仅32.3%根据二手车网站“蓝本价”的查询显示，目前市面中的二手新能源车（续航大于300km）平均保值率仅为32.3%，相较于燃油车最低的42%（三年保值率）都有一定的差距。