还是熟悉的味道，体验2020款帕杰罗“山猫”的狂野与亲民

[车友头条-车友号-爱车兵团]  城市SUV在面对铺装路面和非铺装路面时，在乘坐舒适性上会出现明显的差别。而帕杰罗在两种路况差别并不会有太大的区别，因为其车身结构采用了特殊结构的车身，车身的刚度要比一般的城市SUV要大；其次，帕杰罗的悬挂避震也采用了更长行程的结构，在经历一些凹凸不平的路面的时候，拥有更长的吸收时间以及更充足的回弹吸收，当这些细碎再传递到车内的时候就并不明显，帕杰罗在非铺装路面的舒适性要远超一般的城市SUV。

除了非铺装路面，帕杰罗涉水的能力同样强悍。南方城市夏季多雨，遇到排水能力不足的路段或者桥底涵洞，三四十厘米深的积水也是常事。这种情况对于帕杰罗来说，就是小菜一碟了。体验线路中设置了涉水路况，由于昨天刚下过雨，水最深大概在半米左右。稳住速度，保持好方向，帕杰罗便能稳稳通过小河。

帕杰罗另一大优势是其采用的的第二代超选四驱系统。在试驾过程中，同行教练也会提示当遇到不同的路况，觉得过不去的，可以在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，用不着停车挂挡再切换。实际上，几种驱动模式只要不超100km/h，都是可以随意切换，相当方便。

此前，兵哥参加了哈弗H9( 参数 | 询价 )的沙漠试驾活动，新款H9的转向采用电动助力，方向盘的手感上确实相当轻盈，但一定程度上牺牲了部分机械可靠性来换取驾驶舒适性。而帕杰罗依旧采用的是机械液压助力，方向盘的手感并没有想象之中那么沉，如果是进行长途穿越的路程，机械液压助力可靠性要比电动助力的更好一些，出现故障几率更低。由于本次时间和人数限制，体验路线也没有设置过多难度较高的越野挑战项目，未能较大限度展现帕杰罗越野能力。

作为进口车型，除了可以在广汽三菱经销店买到中规版的帕杰罗之外，平行进口车商同样销售中东版本的帕杰罗。不少朋友可能不太了解平行进口车，其实平行进口车即国外销售的不同国家版本车型引入国内销售，例如美规、加规、中东版等等。平行进口车在价格上会有一定的优势，因为其在层层环节中省掉了部分厂商品牌的宣传、销售、管理等费用。虽然车价便宜一些，但是平行进口车在售后“三包”政策、维修保养以及车型配置差异方面与中规车型可能存在一定的差距。