恨一个人恨到不行，可以建议他买辆北汽绅宝D50

中保研CIASI又发布车型成绩了，这次选取的是北汽绅宝D50( 参数 | 询价 )（2018款 CVT尊贵智驾版），总体成绩不太理想，四大测试项目中，除了优秀没拿，其它的都拿了，今天就和大家一起来详细看下。

与老百姓平时用车最息息相关的就是耐撞性和维修经济性指数的表现，北汽绅宝D50的测评结果是P，也就是最差，到底差在哪里呢，需要从耐撞性和维修经济性两个方面看。

先看耐撞性，正面得了5分，后面得了2.5分，什么意思呢？简单说就是正面比后面更耐撞一些，这个成绩的好坏跟前后的结构、用材，还有防撞梁等有很大关系。

再看维修经济性，它的正碰和追尾碰撞的维修经济性都是0分，换句话说这车在市场低速工况下，无论是前面还收后面发生碰撞没什么好修的，基本都要换，这对保费是个大杀器。

特别是你看到下面还有一句描述，低速碰撞时北汽绅宝D50的正面安全气囊是起爆了的，这一换就是一个1-2万起。

北汽绅宝D50在25%小偏置碰撞中的得分是M（一般），小偏置碰撞主要考察的是碰撞车型在车体结构、假人伤害、约束系统与假人运动三个方面的表现，其中车体结构重点看车身的设计用材在碰撞发生时能否保持一个良好的驾驶舱环境、后两个考察车内乘员在碰撞发生时所收的伤害值及位移情况。

3项得分中，北汽绅宝D50车辆结构评价结果是M，乘员舱上部和下部均发生侵入，按经验判断具体表现就是驾驶舱中控台、仪表盘、下部的油门刹车部位均向车内突出，可惜官方没有给出突出的具体点和数值。

其实懂行的朋友会更关注后两项的结果，因为这和车内乘员最终受伤与否息息相关，北汽绅宝D50假人伤害失分点在腿部和脚部，说明乘员下体在碰撞发生时与车体发生了一定程度的接触，很明显是受到了乘员舱下部侵入的影响。