产品表现依旧很马自达 试驾次世代马自达3昂克赛拉

[车友头条-车友号-一猫说车]  不知何时，“次世代”一词逐渐进入到我们的生活当中，越来越多的产品开始用次世代当做前缀，除了听上去高大上也更吸引年轻人的关注之外，它更是代表了产品或是品牌进入了一个全新的世代。就像猫哥前不久购买的次世代防抖运动相机Insta 360 ONE X，众多黑科技的加持让它引领运动相机进入了一个新的世代。而如今，在猫哥所处的汽车行业，也有一款全新换代的产品用上了“次世代”当前缀，它就是长安马自达旗下重量级产品——次世代马自达3( 参数 | 询价 )昂克赛拉( 参数 | 询价 )（下文简称全新昂克赛拉）。

马自达3昂克赛拉相信大家已经非常熟悉了，凭借出众的“魂动”设计语言和“创驰蓝天”黑技术的加持，让驾驶者体验到了“人马一体”的愉悦驾感，深受年轻消费者的喜爱。在9月5日开幕的成都车展上，长安马自达带来了全新昂克赛拉，并用“次世代”当做前缀，听着很有噱头，但是当了解到全新昂克赛拉由此前的独立悬架变成了“半独立”悬架，猫哥当时就想，哪里来的自信自称次世代？这不是赤裸裸的简配吗？但当猫哥今天试驾了全新昂克赛拉之后，只想用一句当下的流行语来表达此刻的心情——真香！

明知换悬架会引来质疑，为什么还要这样做呢？

熟悉马自达的朋友应该都知道，马自达一直以“以人为本”为研发理念，让消费者享受“人马一体”的轻松驾乘感受。从1989年初代马自达MX-5( 参数 | 询价 )提出“人马一体”的理念，再到2012年创驰蓝天1.0技术的推出，可以看出马自达在一步一步的深化革新自己的造车理念。而到了全新昂克赛拉，则再次看到马自达对更高次元的“人马一体”的追求。

而为了能够让驾驶者享更高次元的“人马一体”的驾乘体验，全新昂克赛拉基于品牌全新的紧凑型前驱平台SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE（SKY-VA）创驰蓝天车辆构造平台打造，该平台在轮胎、悬架、车身、以及座椅都进行了全面革新，重现步行姿态中的人体平衡机能，而被“简配”的悬架就是其中一个很重要部分。

（文/车友号 一猫说车）