6-7万小车推荐，欧拉 R1 和雷诺 e 诺买哪个？

[车友头条-车友号-电动邦]  成都车展上，雷诺e 诺正式上市，补贴后售价为 6.18 -7.18 万元，定位为小型SUV，但鉴于其3735/1579/1515 mm 的车身尺寸，搭配 2423 mm 的轴距，怎么看都像是跟微型车竞争的。正好微型车的当红产品欧拉( 参数 | 询价 ) R1( 参数 | 询价 ) 也亮相了青春版车型，那么今天就来看看，是合资的产品划算，还是自主的小车性价比高吧。

■ 一个呆萌，一个硬气

欧拉 R1 的外观属于“非主流”设计，造型呆萌复古，俩圆灯看着憨憨的，加上花花绿绿的马卡龙配色，赤橙黄绿青蓝紫渐变色我都见过。这次的青春版搞了个青绿色，看起来活力十足。车身尺寸为3495/1660/1560 mm，轴距为2475 mm。

内饰也将绿色灵活运用其中，不仅是常见的出风口带绿，方向盘、仪表盘也统统安排上，整个内饰看起来相当年轻。

反观雷诺 e 诺，毕竟定位为小型 SUV，走的还是稳中带狠的路线，前脸采用分体大灯和粗壮的镀铬，给自己加了点气势。

侧面行李架配合黑色塑料装饰，向野性 SUV 的路上前进。

尾部造型圆润敦实，黑色塑料和银色护板表明它拒绝卖萌，向着 SUV 的方向一去不复返了。

内饰显得比较低调，比起欧拉 R1 大面积铺上绿色，雷诺 e 诺选择在屏幕、空调和方向盘上包上一圈细小的蓝色装饰，来证明自己是新能源车。中控大面积使用塑料材质，不算精致，但考虑到价格也能接受。

总的来看，这两辆车虽说尺寸接近，但定位不同，导致外观内饰的风格也不尽相同。欧拉 R1 走的是可爱卖萌风，雷诺 e 诺走的 SUV 范儿，差别还是挺大的。

■ 动力和续航

话不多说我们看表：

这类车自然不是用来秒天秒地秒空气的，二者的动力数据也差不多，日常够你用了。但续航里程方面明显是欧拉 R1 领先，不过鉴于欧拉 R1 的起步价为 7.18 万元，已经是雷诺 e 诺的最高价了，如果配置不是差的非常多的话，也能接受。（后面有具体分析）

（文/车友号 电动邦）