四缸的福特野马，马力达到330，离了V8的野马你会喜欢吗

智电汽车2019年09月23日 17:03  

和其他野马车型一样，EcoBoost HPP拥有一个8.0英寸的触摸屏，运行福特的同步3信息娱乐系统，支持安卓和苹果的车载系统。你还可以选择一个12.0英寸的数字仪表集群，它用一个可重构的显示器取代虚拟界面，它可以同时显示多达8种数据，而且还支持非常精细的性能设置，让你可以打造最完善的专属模式。系统的操作很简便，图形也很明了，为你提供了一个最便利的驾驶体验。

传承的性能DNA

而这辆福特野马使用的2.3升涡轮增压四缸EcoBoost发动机也并非新事物，而是来自于福特福克斯( 参数 | 询价 )RS的发动机。一个由五名工程师组成的团队将发动机从一辆RS测试车中取出，将其旋转了90度，以适应野马的后轮驱动布局，并对其进行了测试。而显然测试的结果是理想的，所以我们才有机会看到这辆车型的生产。

但是如果只是简单的更换引擎，那么这辆车也并不值得期待，福特的工程师们对其进行了改进，创造出了一款与福特RS完全不同的车型。虽然引擎相同，但是野马有不同的涡轮增压器，不同的排气系统，和散热器以及一个不同的六速手动变速器和福特车型共享的10速自动变速器。

而这些不同带来的变化也是明显的，HPP的330马力输出比基础EcoBoost野马多20马力，但比福克斯 RS少18马力。在这辆野马车型上，工程师们开始追求可用性，而不是纯粹的马力。

而扭矩也是一样的。数据上和基础野马以及福克斯RS一样，但90%的扭矩在2，500转到5，300转之间。这位为它带来了了和另外两辆车完全不同的速度体验。

福特声称HPP允许野马在4秒内完成0到100km/h的加速，最高时速估计为每小时155英里（250km/h），这比普通版的野马车提高了40km/h的上限。这些并不是更新的全部，除了直线速度的更快，福特还增加了一个支撑塔支撑，以加强底盘，并且提供了19英寸的的夏季性能轮胎。

（文/车友号 智电汽车）