悬架减配动力不变，新马自达3凭什么贵1.6万

[车友头条-车友号-车动态]  万众期待的全新马自达3( 参数 | 询价 )昂克赛拉( 参数 | 询价 )终于要来了，新车将于9月26日正式上市，此前国产车型已经在本月的成都车展亮相，并公布了预售价格，售价区间为12.59-17.89万元。这个预售价格我觉得有点出人意料，现在各个厂商的车要么越来越便宜，要么加量不加价，新马3竟然还涨价，最高配车型甚至涨了1.6万元，让消费者难以接受。

在国产马3还没亮相之前，它受到了无数粉丝追捧，如今盼星星盼月亮终于把它给盼来了，它的产品变化让人眼前一亮，可同时也有一些令人失望的地方。先来说说它的进步，全新马自达3延续了马自达Kai概念车的外观设计，整体造型比上一代更加运动，视觉冲击力十足，只可惜目前国内不提供两厢车型版本，相比来说，我个人更喜欢两厢车的设计。

内饰部分，新车依旧坚持简约时尚风格，虽然没有过多的装饰，但很巧妙的营造出了运动氛围。不仅如此，新马自达3还在内饰用料上进行了升级，采用了大面积的皮质和软质材料，看起来也更上档次。另外，新车升级了很多配置，比如：标配升级了8.8英寸中控屏、智能互联，高配车型还配备了自适应巡航、车道偏离预警、倒车预警、主驾驶10项电动调节带记忆座椅等等，配置确实变得厚道了。

那全新马自达3昂克赛拉又有哪些地方让人失望了呢？首先就是马自达全新的2.0L压燃发动机并没有搭载在国内车型上，也就是说新马自达3的核心卖点没有引进，这是最让国内车迷失望的地方。而新车上依旧搭载与老款车型相同的1.5L和2.0L发动机，在这个涡轮横行的年代，自然吸气在动力方面明显失去了优势。不过压燃发动机在现阶段并不能适应国内的油质，或许以后等待更成熟的时机在引进国内也说不定。

第二点就是后悬架的简配，老款车型上的多连杆独立悬架被替换成了扭力梁式非独立悬架，美其名曰"蝶形仿生悬架"，还说这款悬架总成是从日本进口的，能够降低车辆行驶时的噪音。先不说这个悬架驾驶起来和老款究竟有多大的差别、后排空间能提升多少，但是从独立换到非独立，让消费者在心理上就觉得这就是减配了，也更廉价了。难道一根非独立悬架国内还造不出来，还要从日本进口，这就是你涨价的理由？