奥德赛混动版试驾 奶爸辣妈很难不被这台车打动

[车友头条-车友号-车主之家]  对老人小孩超级贴心的实用能力

极致的方便性，极致的实用能力。这是奥德赛的生存秘籍，也是核心优势。

奥德赛混动版的离地间隙不算低，但车门和尾箱开口极低，几乎是极限了。比大部分的MPV低，也比大部分轿车也低，这样做带来的最大好处就是老人家上车超级便利，小朋友也不用大人帮忙就能找到自己的位置。

可能担心部分老人或小孩因为力气不够或根本不会开启滑轨门，奥德赛混动版将这种追求极致化，支持钥匙远程遥控开启和关闭，车内也有专门的滑轨门开闭按钮，一家人出行没有任何不快。

这次试驾长时间都是满载六人，我第一第二排和第三排都有乘坐经历。驾驶时的乘坐感受就不赘述，第二排单独乘坐时可以非常高级，拉开空间拉起脚垫绝对的老板级享受。不过三排模式下第二排不大适合不脚垫拉起来，毕竟前后都有人。

我裸足170cm的身高，第三排无论头部还是腿部空间都非常富余，而且座椅靠背的角度还能调节，乘坐舒适度完爆所有的七座SUV。

别急，我还要继续表扬第三排。因为第三排在放倒状态下采用下沉式设计，拉开之后下沉的空间被释放，满载七人时也有很不错的尾箱容积。而且第三排还支持翻转功能，一家人外出野餐时可以坐在尾箱座位闲聊或钓鱼，贴心感爆棚。

除了乘坐的舒适之外，驾驶层面也是如此，奥德赛混动版的转弯半径小于5.4米，什么概念呢？就是这台车的总体灵活度跟飞度( 参数 | 询价 )差不多，我们在深圳市区内辗转腾挪丝毫没有大车的笨重感。这样一来又具备了另外一项优势：对于女士驾驶技术要求不高，一家出行轮换驾毫无压力。

最后，奥德赛混动版试驾完之后，我尝试去挑一下这台车的缺点。然而如果跟同级合资对手相比，我真的很难违心挑出来什么毛病。拥有极致追求的实用性和更强的动力系统，其他方方面面表现又极为完善，这样的车能够热卖确实也是应得的。这次参与试驾的媒体不多，但有好几个同行都表示试驾完之后被这台车彻底打动了，想订购一台，这可算是奥德赛混动版实力的最实在印证。

（文/车友号 车主之家）