雅阁亲兄弟，动力更强，性价比更高，却没人选，消费者真傻了吗？

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内饰大抵相同，配置略微优胜

内饰方面，两车整体内饰风格除细节方面略有不同外，其他方面基本上都保持一致。相同的环抱式座舱设计和T型中控布局，虽然而在中控用料方面，两车采用的同样是较为廉价的搪塑材料进行覆盖，不过得益于悬浮式中控屏和中部拉丝饰板的加持，这使得他们在内饰氛围上并没有意想中的廉价感。

INSPIRE

雅阁

提及INSPIRE的车身配置，则要比雅阁更胜一筹。不管是当下本田主推的Honda SENSING安全超感套装，还是CONNECT智导互联系统，都在INSPIRE上有所匹配。此外，从配置细节上看，同样是入门款车型，INSPIRE在车身配置和进气格栅技术上均要比雅阁更具性价比，毕竟，增加的大灯延时熄灯、发动机启停以及主动闭合进气格栅，在日常使用中还是较具人性化的。

入门即高功，动力终于挽回颜面

作为本田家继思铂睿后的旗舰车型，INSPIRE在动力方面相较雅阁都有着明显的优势。曾经在思铂睿身上出现的动力弱，起步低等痛点已不复存在。高功版1.5T发动机和2.0L混合动力作为19款INSPIRE的两款动力系统，最高功率为143Kw和158Kw，而其中，该车入门版车型并没有像雅阁一样推出低功1.5T，这样一来， INSPIRE全系车型产品力更具旗舰色彩。

在底盘结构，传动系统以及悬挂布局上，INSPIRE和雅阁没有太大区别。总的来说，虽然两车三大件和出生都极其相似，但INSPIRE这种入门即高功的营销方式，还是为其挽回了一点颜面。

从INSPIRE整车产品力来看，这款东本旗舰车型实际上和广本雅阁处于同一水平线上，不管是在设计，用料还是配置方面，都没有和雅阁拉开太大距离，再加上INSPIRE和雅阁极其相似的外观设计，这对于去年才进入国内市场的INSPIRE来说，更是雪上加霜，毕竟，在大多数国人心中“本田就是雅阁“这一观念早已根深蒂固，INSPIRE更多的是被认作雅阁的换壳车型。

（文/车友号 二师兄玩车）