LX450诞生记：困境中如何破局？换壳陆巡成就雷克萨斯第二春

车经社2019年10月08日 10:27

到了20世纪90年代中期，丰田美国汽车销售公司已经意识到其定位于高端的霄克萨斯分部正位于艰难的处境之中。销售量正在下降，而经销商们的士气也是委靡不振，甚至连产品线也在众多竞争品牌的豪华光环的照耀下，显得黯然失色。然而内忧外患，最糟糕的是高档汽车的整体市场也在逐步萎缩。以美国市场为例，市场容量已经从1990年的114万辆下降到了1995年的103万辆。而雷克萨斯汽车的市场份额更是一路溃退，从1992年的9.5%的最高点在三年后下挫到7.7%。当1995年，梅赛德斯-奔驰从雷克萨斯夺回拿过美国高档汽车进口市场的王冠，任何人对这样的改朝换代都觉得顺理成章。

然而，尽管在这样的阴霾中，丰田汽车的官员们仍然盼望着雷克萨斯品牌的黄金年代再次到来。为了从梅赛德斯头上夺回这顶眩目的王冠，雷克萨斯汽车在技不如人的劣势下，不得不以一组凶狠的组合拳，向梅赛德斯-奔驰发起致命的追击：绝佳的服务、前所未有的质量以及换汤不换药的改款车型。

尽管在1995年夏天发生的制裁威胁才刚刚过去，丰田汽车已经策划开发了一款能够避免关税纠纷的全新产品，这一切只是为了不让关税制裁的幽灵再次返回来叨扰。即便如此，空气中仍然密布着珍珠港偷袭前夕的一丝紧张气息。其实，这个应急计划的核心内容就是：销售更少量的豪华轿车，销售更多的豪华运动型多功能汽车。实际上，运动型多功能汽车将不会受定义已经很严格的针对豪华轿车的关税壁垒。这样做的另外一个目的就是能够针对进口品牌的另外一个缺陷：随生育高峰期而来的消费者品位和购买行为的变化。虽然丰田公司已经成功地将便宜的紧凑型轿车转变为豪华轿车，但是它们在争夺首次购车买主方面，仍在不断输给竞争对手，因为这些竞争对手往往向消费者提供更为丰富的车型选择。