宝马的新四化和未来之路

[车友头条-车友号-GeekCar]  首先，先来聊一下宝马的 A.C.E.S「新四化」包括什么？

答案是「自动化、互联化、电动化、共享化四个发展方向」。在 2016 年，宝马集团就制定了关于 A.C.E.S「新四化」的发展战略，这为现在我们看到的这些产品打下了基础。

那么，这个 A.C.E.S「新四化」是一个什么样的新四化？

答案是「更中国化」。

新四化中的自动化主要指自动驾驶，宝马认为中国拥有全世界最独特、复杂的路况，在中国进行自动驾驶系统的测试和验证，对全世界的技术应用都有着重大意义。目前，宝马在中国发展自动驾驶也取得了一定的成果：

去年 5 月，宝马在中国取得自动驾驶路试牌照。

去年 7 月，宝马作为理事会成员加入百度阿波罗（Apollo( 参数 | 询价 )）开放平台。

一年后，在今年 7 月宝马与中国联通、四维图新和腾讯分别就 5G 移动通讯、高精地图和「高性能数据驱动开发平台」签约合作。

在互联化方面，早在 2016 年宝马推出了将互联服务从车内拓展到车外的 BMW APP。当现在第七代 iDrive 交互系统正式上车，宝马在智能互联方面取得的进步，我们可以从 X5、7 系、X7 以及 3 系等车型上体验到。

在电动化方面，宝马在中国市场建立起从电池生产、充电基础设施及服务网络的新能源汽车生态系统。到 2019 年年底，宝马创新出行服务中国战略的首个项目 ChargeNow（即时充电）将在全国提供 10 万个公共充电桩，其中包括 2.5 万个直流充电桩，并将引入无线充电技术。这个项目与 EV POWER 依威能源合作。

至于共享化，宝马中国目前提供两种共享服务模式，包括网约车服务和分时租赁业务。

从这些成果中，我们可以看到宝马集团在中国进行 A.C.E.S 新四化的「野心」，同时可以看到宝马集团在这方面不断做出的努力。

（文/车友号 GeekCar）