出道即巅峰！10万级买菜神车正式换代，真的很强

[车友头条-车友号-玩车教授]  本届东京车展的看点颇多，但要数最重磅的车型，那非全新一代的本田飞度( 参数 | 询价 )莫属了。10月23日，本田正式公布了全新一代飞度。作为换代车型，新车从里到外都进行了较大的改变，就连动力总成可能也会有大幅度的调整。发生如此之大变化的飞度，还是我们印象当中的“平民超跑”吗？

了解一款车型，不妨先从它的历史开始。飞度我们日常见得多了，不过相信很多小伙伴对于飞度，都是只知其果，不知其因。介绍新车之前先卖一下关子，教授跟大家来简单回顾一下飞度的发展史。

第一代飞度：出道即巅峰

代号GD1/GD3 （2001年-2007年）

如果说卡罗拉( 参数 | 询价 )是金子，那么飞度就是钻石，金子是会发光的，可惜怎么也比不上钻石的锋芒毕露。卡罗拉经过多年的打拼，好不容易成为日本本土的销量之王，没想到的是，初出茅庐的飞度以迅雷不及掩耳之势将其拉了下马，不仅把日本年度车的大奖拿下，还把卡罗拉销量第一的宝座给抢走了。（卡罗拉：去尼玛的XX）

飞度大热，背后离不本田的“MM理念”造车理念，本田利用最小的机械空间留给成员最大的乘用空间的做法，成功俘虏了一大批本田粉。除此之外，飞度的动力系统也可圈可点，i-DSI 双火花塞点火系统等技术的引进，大大提升了飞度的燃油经济性。

不得不佩服设计师团队的超前眼光，一代飞度灵活多变的空间和超低的油耗表现，无论放在哪个年代都会适用，将近20年后的今天同样不例外。

与此同时，飞度踏上了自己全球化征程。这个世界本来就没有公平可说的，有些车在自己国家卖得好，可是在其他市场表现却一般，飞度不仅在日本市场卖得好，而且其他市场也卖得很好，开挂的人生果然不需要解释。就这样，代号为GD的飞度顺利成为全球家喻户晓的车型。

第二代飞度：继承并完善

（文/车友号 玩车教授）