出道即巅峰！10万级买菜神车正式换代，真的很强

[车友头条-车友号-玩车教授]  代号GE6/GE8（2007年-2013年）

“爸爸”一代飞度积累下足够多的财富（良好口碑），这个“富二代”（二代飞度）需要做的就是把家族产业发扬光大。二代飞度在一代的基础之上，对车身尺寸和车内空间进行较大的提升，针对前代飞度A柱视野不足等问题进行了优化。

飞度不改，不如推下海

第二代飞度提供1.3L与1.5L两种动力选择，最大的创新在于发动机采用了本田特色的i-VTEC发动机。相比起VTEC技术，i-VTEC发技术增加了进气门可变气门正式系统，ECU能够根据发动机工厂进行实时调节进气门的配气相位，提升了发动机的性能的同时，油耗也得到了很大的改善。

针对不同市场，飞度还有飞度Hybrid( 参数 | 询价 )（混动版），飞度EV（纯电版）以及飞度Twist（跨界车）等衍生车型。就这么一改，第二代飞度再次获得了成功，连续8月蝉联日本市场乘用车销量冠军的宝座，重新夺得日本年度车大奖。

第三代飞度：推陈出新

代号GK5（2013年-2019年）

三代飞度的改变可谓是大刀阔斧，外观一改往日的可爱风格，走向了动感个性的路线。这代飞度新加入的本田家族式的单幅式前格栅和尾部竖式LED尾灯，整体风格和以往有很大差异，如此激进的做法，引起了粉丝们的争议。

这代车型搭载了代号为L15B系列的1.5L缸内直喷自然吸气发动机，最大功率131Ps，最大扭矩155N•m，别看数据不显眼，它可以在9秒内完成百公里加速。动力突出的GK5成为了同级别中动力最强的小车，网友们也把飞度戏称为“超跑”。

“地球梦”可谓是本田的黑科技，相比上一代发动机的单凸轮轴配气结构（SOHC），地球梦发动机采用顶制双凸轮轴结构（DOHC），同时还加入可变气门正时系统以及升程调节系统，发动机拥有更强的动力输出及更低的油耗。

（文/车友号 玩车教授）