什么是豪华SUV的底气？试驾2020款揽胜运动版

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2020款揽胜运动版( 参数 | 询价 )（后简称新揽运）的试驾路线安排极为霸气，全车没有任何教练，第一段路就是极限山路，大量的极限连续U型弯在前方等你。紧接着就是高速狂奔到直升机场，在机场跑道进行加速比拼，加速比拼完之后又进入隔壁的越野场地完成另一项极限挑战。场地不算极致，但也囊括了绝大部分车主驾车能碰到的所有状况了，经历完所有这些之后，你就知道为何新揽运能卖一百多万，也能明白揽运的真正底气在何方。

山路和直路平蹚的SUV

其实从块头和气势上来说，新揽运真的非常大，能够成为旗舰SUV在基本的三围上肯定不能输。如果把车身高度升到最高，上车都比较费力。

但这种高大威猛的气势感和大车感基本只停留在静态阶段，车一开动对于驾驶者而言大车感就消失了，取而代之的是越来越有底气的操控体验。

别看车名只是2020款，但新揽运换了一台全新的3.0T直列六缸英杰力发动机，这台发动机革新了不少技术，包括48V轻混技术、在双涡管涡轮增压基础上串联电子增压器，这两个装备的联合工作能保证几乎没有涡轮时滞。数据自然不弱，HST版400匹马力，550Nm，HSE版也有360匹马力和495Nm的可观数据，无论技术还是数据输出都非常强悍。

我至此试驾的是高功率的HST版，因为电机驱动电子增压器，低转增压就已经介入，所以油门一点就走，丝毫没有前面3.0时的无力感，这种动力的自信导致揽运起步竟然颇为轻快，车是很大但一点也不笨重。

而在超车的时候，这时涡轮全面介入，那种绵绵不绝的动力给人的信心给人十足底气，无论瞬间的提速还是持续的加速都无可挑剔，在国内120km/h面前，完全试探不出来这台车加速的力道何时衰减。总之要多少就给你多少，绵绵不绝，油门持续踩下去的话，低头一看基本就超速了。

（文/车友号 车主之家）