除了标配「三把锁」，加价提车的奔驰G级究竟香在哪？

买车问问2019年11月07日 20:05  

不得不说的是，刚刚完成换代的G级在“内在美”上有了不小的提升，源自S级( 参数 | 询价 )的双屏设计搭配涡轮出风口和副驾前方的扶手，再加上64色氛围灯，俨然塑造出了“硬派豪华”的新风格，再不用担心副驾妹子对寒酸配置的嫌弃。

只是GLE级的换代还要更近一些，采用的也是殊途同归的双屏设计，论华丽程度并不逊色。

相对而言，G级最明显的优势就在于这台4.0T V8的引擎上了，可在5.9s内将2.5吨多重的车身加速至100km/h，AMG版本的G级( 参数 | 询价 )甚至可以将这一时间缩短至4.5s。

虽然一副硬派越野的模样，但并不弱于市面上大多数性能车。

然而一看售价，1辆G级的钱已然能够买2辆GLE级了，这还不算G级的终端加价。

何况非承载式车身在舒适性表现上也明显不及承载式车身，即便它是以舒适著称的奔驰，但行驶质感与大家对“豪华车”的理解还是有一定差距的。

多出一辆GLE级的钱，换来三把锁、非承载式车身、4.0T发动机，与此同时，还要付出舒适性和空间的代价，对于非越野爱好者来说，实在谈不上划算。

G级为何会火？

不可否认，G级的越野性能很强，但从日常使用的角度看，性价比又真心不高，所以G级之所以能火到需要加价的程度，我只能想到一个理由了——颜值。

如果一款车的颜值能够高到让某些车企竞相“模仿”的程度，至少说明设计是成功的，比如保时捷Macan( 参数 | 询价 )、路虎揽胜极光( 参数 | 询价 )，而奔驰G级也是其中之一。

此外，在SUV普遍变得“娘化”的当下，硬派设计似乎变成了稀有化的存在，基本一只手都能数得过来，而像G级这般“内外”颜值兼顾的则是凤毛麟角。

更为“难能可贵”的是，G级的外观在40多年来基本没变样，即便更新换代，老款车主也不会有脱离时代的感觉，或许这也是G级保值率较高的原因，毕竟近十年车龄的G级如今也要70多万。