易懂科普：发动机烧机油、机油增多是怎么回事？

平时看汽车质量投诉，常常会见到什么机油增多、烧机油等问题，今天漫哥随便聊一下机油。机油是机械运动不可或缺的东西，比如像活塞运动，如果没有润滑液……润滑油，也就是机油的帮助润滑，机械就会很快磨损，最终导致故障。

具体点，机油主要有6个作用。一，减少摩擦力，嗯那个就像那个啥润滑液一个道理，摩擦阻力少了，活塞运动就更加顺畅，动力的效率就更佳，感觉自然更爽快。

二，减少磨损，显而易见，因为摩擦阻力小了，也就是说机械部件之间的接触面存在机油介质，损耗自然就减小。

三，清除碎屑或杂质，因为就算机油有润滑和减少磨损，但机械磨损还是存在的，如果磨损出来的小碎屑不及时清除，会带来更大的磨损。所以机油的流动性能够带走这些碎屑杂质，这也是为什么要定期更换机油。

四，散热，由于机油的流动性和粘性，能够很好地附着于机械部件上面，并把热量带走。机油的散热效果甚至比起冷却水还要高效。在一些高级跑车、赛车上，甚至会装机油冷却器来提高机油的散热效果。

五，密封防漏，由于机油的油质特性，它可以在活塞环和活塞之间形成密封圈，减少气体的泄露，以及防止外面的污染物进入。

六，防锈防蚀，这点就不解释了。

再简单说一下发动机机油系统的运作。一般来说，机油一开始是在机油底壳里，然后被发动机带动的机油泵吸出进入机油滤芯。过滤掉杂质后就会进入发动机系统，保持诸如活塞、气缸、凸轮等部件的润滑。完了后机油会回流到机油底壳沉淀和散热，如此循环下去。

平时听说的烧机油故障，就是发动机活塞或缸体之类的某个地方出现了破损，机油得以乘虚而入进入到汽缸里面，混着汽油一起被点燃了。这样的话发动机就很容易积碳，久而久之就坏掉了。

那么机油增多呢，最主要原因是汽油混进机油里面了。简单理解就是汽缸里的汽油，被喷出来后有些沾在缸壁上，燃烧不充分的话就被活塞刮到曲轴箱里，混在机油里面回流到机油底壳，这就导致机油液面升高了。