配前/后独立悬架 吉利icon底盘解析

2018年，吉利发布了CONCEPT ICON(参数|询价)概念车，方正的造型打破了吉利车型家族传统的设计风格。这款概念车的量产版车型在2019年广州车展上正式亮相并预售。这款名为吉利icon的新车是一款紧凑型SUV，它设计较多地保留了概念车的设计元素，给人以极强的未来感。究竟在这款新车的底盘设计有怎样的特点呢？我们通过广州车展上的吉利icon展车底盘实拍来一探究竟。

吉利icon的设计源自于2018年吉利发布CONCEPT ICON概念车，突破吉利家族式设计风格的造型赋予该车极强的未来感和新鲜感。

『CONCEPT ICON概念车外观』

『CONCEPT ICON概念车内饰』

吉利icon定位为紧凑型SUV，新车将与长安CS55等同级中国品牌车型竞争，也将对合资品牌走个性路线的小型SUV造成打击。

『吉利icon外观』

『吉利icon内饰』

吉利icon搭载1.5TD涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱的动力组合。其中，1.5TD发动机采用缸内直喷技术，最大功率130kW（177马力），最大扭矩255N·m。在此基础上，吉利icon的48V BSG电机，在低转速下可以弥补涡轮迟滞的问题，同时功率最多可提升10kW，扭矩提升45N·m。

由于各根控制臂都有其主要负责的功能（如纵向摆臂就是主要负责承受纵向载荷的），所以该类型悬架更便于调校，从而更为精准地控制车轮的定位参数。吉利icon的后悬架采用了簧筒分离布局，减振器靠近车轮布置，这样减振器的活动行程更大，有利于更好地吸收振动能量，提升底盘的滤振效果。

编辑点评：

吉利icon的底盘采用了主流紧凑型SUV中常见的前麦弗逊、后E型多连杆的悬架组合。相较那些采用扭力梁式非独立后悬架的同级车型，吉利icon在舒适性和操控性方面应该能取得更好的平衡，从而增强其产品竞争力。新车底盘带有完整的发动机舱下护板，车身底部防石击涂层喷涂覆盖区域较为全面，整体防护水平是不错的。从吉利icon的底盘结构我们可以判断，该车应该只有两驱版本车型，主攻的是都市SUV市场。