全重庆都想拯救力帆，然而它真的值得吗？

[车友头条-车友号-直播车市]  “做企业，在至暗时刻需要有钢铁般的意志。”

近日，央视财经频道报道了力帆汽车的经营现状，调查发现力帆汽车生产基地几乎停滞。因汽车市场的低迷，力帆的颓势在2018年明显体现。财报显示，2018年力帆汽车扣非净利润亏损20.42亿元，相比上年同期减少990.57%。2019年这一局面未能扭转。前三季度，力帆股份亏损了26亿，同比暴跌2064.56%。10月，力帆传统乘用车仅售出29辆。

虽然财报与销量数字都极为尴尬，不过力帆没有放弃。更重要的是，政府也没有放弃它。近日，重庆银保监局党委委员金利佳表示，债权人一致认为，力帆是可以帮扶、可以救助的企业。债委会主席重庆银行的副行长隋军表示，债委会摸清了力帆的负债总数，稳定存量的债务，为企业走出困境创造了很好的外部环境和条件。

力帆是重庆人的精神支柱

力帆之所以会获得这么大的支持，是因为它是实体经济的代表，而且它也不能倒，它一倒下那么数十万人的就业问题就难以解决。力帆不仅仅是一家车企，而且它更是一家实体公司，它养活着重庆很多人口，比如说相关业务员、生产工人、物流司机 、金融代表。如果它一倒下，这些人将会纷纷失业。

今年华泰、东南、海马都遭到了重创，而且这些车企都一直盯着力帆。如果力帆真的倒下了，那么随之而来的倒闭风波，大多数车企都会倒在我们的眼前。其实就是一个原则性的问题，如果当地没有给予力帆支持，那么它还会飘摇在风雨之中，而且欠债率高、卖房求生的车企、销量不佳，这些都是生存问题，关键只不过是时间问题罢了。

显然政府的紧急出手，让深陷泥潭的力帆在债台高筑阴影下看到了“活下去”的希望。不过，作为一家制造企业，企业自身的造血能力仍为根本。

根据百姓评车掌握的信息显示，力帆股份现有负债情况“总体可控”，“一部分债务没到期，处于正常存续状态。在债委会协调下，该延期的债务也将正常延期。接下来，力帆会在适当时候推出后续调整措施，但目前不宜对外公布。”

（文/车友号 直播车市）