论一款旗舰的自我修养 试驾别克昂科旗

[车友头条-车友号-ams车评]  

值得一提的是，普通版昂科旗后两排座椅都可电动翻折，而昂科旗Avenir第三排座椅不但可以电动翻折，还能电动升起，这对于身高不够、力气较小的女生来说，就是最人性化的关怀。

储物空间该有的地方都有，一共42处。 而由于采用了按键式换挡，所以在中控台下方还腾出了一大块储物格，容量惊人。 副驾手套箱要通过中控屏旁边的触摸按键开启，更有利于放一些个人隐私物品。 行李厢空间可在222升至1970升之间随意变化，满足不同使用场景。

驾乘品质感为重

在说动态驾驶感受之前，一定要夸一夸昂科旗的静谧性，这方面一直是别克的强项，而昂科旗要加一个“更”字。 应用别克Quiet Tuning最高等级静音科技，全系标配ANC主动降噪科技，搭载厚度达到5毫米的标准声学夹层风挡及前门车窗玻璃，并采用大面积高密度发动机舱前围隔音垫、声学底护板、全覆盖后轮罩隔音垫等高性能顶级声学材料。

看起来有些晦涩难懂？ 说白了，这些高科技就是让这辆车驾驶起来太安静了，无论发动机噪音、路噪还是风噪，统统隔绝在外，这样我们就可以更好地欣赏从14扬声器BOSE音响出传出的美妙音乐了。 但同时一定要时刻关注车速，因为开着昂科旗太容易超速了。

不知是不是心理作用，我和我和同事都觉得Avenir版车型要比普通版昂科旗的控噪能力更强，车内会更加安静。当然，普通版就已经在同级中无敌了，毫不夸张地说，在噪音控制方面，百万级的车也就这样了。

说回驾驶感受，昂科旗搭载我们非常熟悉的通用汽车第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9挡HYDRA-MATIC智能变速箱的组合，发动机最大功率174千瓦，最大扭矩350牛·米，带动昂科旗虽然不算动力澎湃，但也能够完全满足日常驾驶。 本来这个级别的车型就不是主打动力表现，而是让人舒舒服服地开。 昂科旗也确实做到了，平顺的动力输出、力度较轻的方向盘、偏向舒适调校的底盘共同为驾乘者带来轻松惬意的感受。夫复何求？ 这就够了。

（文/车友号 ams车评）