捷途依然是弱势品牌，那15万捷途X95会有多少人买？

车界2019年12月03日 19:03  

入门级的乞丐版，将近10万的报价，这与捷途X70相差了3万元的差距，并不小。从配置来看，丐版还是有些寒酸，这都快2020年了，却还没有后排独立座椅和语音识别系统。尤其是考虑到10万的售价，难免会让人失望，手动挡也就忍了，配置上还如此表现，实在值得商榷。

作为一个4.87米车长的中型SUV，内部的座椅布局已经高达7座，1.5T动力是否够用还不好说，但是1.6T动力应该是没问题了，可问题却出在了定价上，11.99万——15.29万的定价甚至和合资SUV看齐了，这样的价格能有多少人接受？

捷途X70爆火是因为性价比，6.99万的中型SUV确实香，但这样的定价也限制了捷途整个品牌的发展，低端定位已经被烙印上，再想往高处走消费者不一定会买单，这一点捷途心里明白。

而捷途X95的起售价就在9.99万，真正适合入手的自动挡车型基本都在12万起售，显然这个定价并不是为了性价比而来，而是有意代领捷途向上走，提振一下品牌。

那么问题就又来了，多生孩子好打架的问题会不会让奇瑞的几个品牌产生新的内耗？低端的捷途再向上走就会直接冲击奇瑞的市场份额，而刚刚完成捷途、奇瑞、星途三个车系布局的奇瑞会不会面临“只可意会不可言传”的新困局？这里显然要画个问号。

退一步说，姑且不考虑奇瑞品牌和星途品牌的感受，单就捷途来说，因为定位低端、产品主打廉价高配已经给消费者留下了一定的印象，可以说买捷途就是图个便宜，如今X95直接进击12-15万的售价区间，能否被消费者接受？我觉得是有一定难度的。

坦白说，捷途X95笔者不看好，品牌薄弱，撑起十多万的售价，十多万的SUV实在太多了，哈弗H6( 参数 | 询价 )、吉利博越( 参数 | 询价 )、长安CS75 PLUS( 参数 | 询价 )，甚至奇瑞自家的瑞虎8都是一个不错的选择，为何偏偏要去选择一个全新品牌的捷途X95，只是为了图空间大吗？此外车质网的投诉也让人忧心忡忡，买回去简单，后期的问题频发实在不够放心。