轱辘试驾|宝骏E200好玩到什么程度？甚至连缺点也有些可爱！

[车友头条-车友号-My车轱辘]  在新能源车大行其道的今天，众多车企纷纷加入了电气化的阵营。有的车企选择开发高性能的电动车产品，也有车企选择推出了价格亲民的城市代步电动车型。而上汽通用五菱宝骏的做法则更倾向于后者，得益于其对中国最广大消费群体的熟悉，再加上打造出的E系列产品凭借较早的入局以及不断快速迭代，让这家车企在微型电动车领域走到了头部。

不久前，轱辘哥有幸试驾了宝骏最新款车型——E200( 参数 | 询价 )，当我与这车相处两周之后，得出这样一个结论：E200是一款做到解决用户痛点的城市代步电动车，但尚不完美。

身板小，功夫可不得了

众所周知，微型纯电动车最大使命就是代步，很多设计师都不打算在其外观方面下功夫，这也是大家对这类型车产生“观感不佳”印象的原因。很显然，宝骏新能源也已意识到该问题，因此其推出的车型总能让人感到耳目一新。

初见E200时，你绝对会被它科幻且可爱的外观所吸引，呆萌的前脸、双色撞色车身，悬浮式车顶等设计元素都令人眼前一亮。轱辘哥无论驾驶E200去到哪，总能吸引到路人投来的目光。

置身车内，大部分人都会被E200富有朝气的配色方案所吸引，粉、灰的撞色搭配有着令人过目不忘的效果。关于造型方面，E200也走起简约的路线，包括一体式镂空台面、7 英寸液晶仪表盘、触摸功能键设计将整体的内饰氛围烘托的很前卫。

E200采用三门两座设计，新车长宽高分别为2497/1526/1616mm，轴距仅为1600mm。虽然整车的尺寸参数非常小，但进入车内没有局促狭小的感觉，得益于高座舱的设计，车内视野比较宽阔，就算大个子开车也不会有拥挤感。

配置方面，E200也算是一应俱全，车身稳定系统、电子手刹、倒车影像、胎压监测，行车记录仪接口、车载Wi-Fi、App车机互联、无钥匙启动等便利性配置。除此之前，我们还可以通过远程智能交互系统进行充电及停车导航、智能补电、智能车辆体检、远程控制等多项服务。

（文/车友号 My车轱辘）