起售不到10万！“最便宜”朗逸推出，这是在逼桑塔纳另立门户？

[车友头条-车友号-车壹圈]  

日前，《车壹圈》从上汽大众官方了解到，朗逸( 参数 | 询价 )启航版车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为9.99-12.29万元，相比之前的售价门槛进一步降低，进而与全新朗逸（11.29-16.19万元）形成高低配。

比较令圈哥吃惊的是，新车基于上一代朗逸车型（PQ34平台）打造，有种和一汽-大众宝来( 参数 | 询价 )全新车型+经典车型以及日产轩逸( 参数 | 询价 )经典车型+全新车型新老同售的策略相似。

价格进一步下探，桑塔纳( 参数 | 询价 )生存空间堪忧

暂且抛开朗逸启航版的品控和全新朗逸的差距，就9.99-12.29万元的价格而言，最该担忧的还是自家的桑塔纳。目前，桑塔纳的售价区间在8.69-11.59万元，几乎与朗逸启航版的价格相重叠。

此外，虽然朗逸启航版依然基于PQ34平台打造，但是其车身尺寸（长宽高4613/1765/1460mm，轴距为2610mm）相比桑塔纳（长宽高4475/1706/1469mm，轴距为2603mm）几乎是全面领先。并且在同等价格下，朗逸启航版的配置比桑塔纳明显要更丰富一些。试问，花同样的钱谁不会选择定位更高、空间更大、配置更丰富的朗逸呢？

当然除了自家的朗逸“压迫”以外，隔壁刚创立不久的全新捷达( 参数 | 询价 )品牌更是推出了6.58万元起的捷达VA3( 参数 | 询价 )。本身定位就相差不多，但是价格却存在近2万元的差异，留给桑塔纳的唯有终端优惠加码！据《车壹圈》了解，目前桑塔纳普遍优惠在2万元左右，整体价格几乎与捷达VA3保持相近，但是换来的只有单车利润进一步降低！

退市or创立新品牌，成桑塔纳未来新出路

“卖这个车已经不赚钱了”，这是圈哥一经销商朋友透露的信息，可见，桑塔纳已经无法向以前一样为上汽大众提供可观的利润了。在圈哥看来，桑塔纳目前存在的意义，更多的还是为上汽大众在零部件供应上提供较强的溢价能力。

值得注意的是，此前上汽大众官方曾表示：“未来上汽大众整个品牌会持续上探，定位低端的桑塔纳在未来几年将做出调整。”

（文/车友号 车壹圈）