苦日子下的北汽与戴姆勒

[车友头条-车友号-汽车有文化]  夜幕下的车市寒冬，敏感的北汽，贪心的戴姆勒。

18日的港股，汽车板块一片哀嚎，但北汽股份最伤，跌5.106%，股价一举失守失守20天、10天及100天线(4.5-4.7元)。

这背后是消息的拖累，路透社援引消息称戴姆勒正计划将北京奔驰原49%的股权提高至75%以加强控制权，但却遭到北京汽车的反对，对此北京汽车不予置评。

近日，北汽与戴姆勒频频抢头条，这对组合的争渡，惊起一滩鸥鹭。

不安的内心

北汽的“伤”是有迹可循的。

16日，北汽集团计划增持戴姆勒5%股份，所持股份将达到10%。对此消息，戴姆勒表示，目前尚未收到北汽增持戴姆勒股份的通知，北汽也未予置评。

不过这绝非空穴来风，早在上个月这一猜测就已升温，原因是一份文件称，汇丰控股通过股票增持了这家德国汽车制造商逾5%的股份。有趣的是，今年7月，这家银行业巨头帮助北汽控股增持了戴姆勒的股份。

当然，汇丰银行也是吉利钦点的操盘手，或许一切只需静待时机，不过北汽的增持有何吉利有什么渊源？

众所周知，北汽集团与戴姆勒已携手度过十余年，“交叉持股”让两者形成了深度的利益捆绑。2003年，两者就建立了长期的战略合作伙伴关系，2005年合建北京奔驰汽车有限公司。2013年，双方签署“北戴合”的战略合作项目，直到今年7月北汽集团收购了戴姆勒5%的股份，这一合作接近尾声。

然而，一个新玩家吉利汽车却杀了进来，这家拥有沃尔沃的巨头于去年入局戴姆勒并一举成为其第一大股东，但吉利说的很清楚，只交流技术，不涉及管理。不过，谁也不知北汽集团会作何感想，可以确定的是，一旦此次增持属实北汽将会取代吉利跃然成为戴姆勒第一大股东。

彭博社消息，据知情人士透露，北汽控股也提出了进入监事会的可能。值得注意的是，吉利并没有董事会代表。显然，这样一来北汽更有安全感，除了可以继续像戴姆勒取经，还有机会提高话语权。

（文/车友号 汽车有文化）