比SUV更实用的选择，试驾五菱宏光PLUS

[车友头条-车友号-五号车论]  这年头被称为神车的实在太多了。

大众朗逸( 参数 | 询价 )遍布祖国神州大地，无论是出门打滴滴，亦或者是偏远郊区的停车场总是不乏它的身影。还有超跑GK5，上至昊哥参加的泛珠比赛，下至家用的飞度( 参数 | 询价 )，无一例外都进行了改装，甚至民间还流传着飞度不改不如推下海的段子。

而这些车之所以能形成一种特殊的汽车文化，正是因为它们在某一种属性上面做到了极致。而我们今天要试驾的车型，同样具有神车的光环，甚至相比飞度和德原朗，它拥有更深更广的民众基础，它就是——五菱宏光PLUS( 参数 | 询价 )。

老款的宏光( 参数 | 询价 )大概我们都不会陌生，只要与它接触过的人无一例外会对它发出最美妙的赞叹。

前置后驱的布局，让它几乎有着近乎于完美的重心分布，握着手中那个粗壮的塑料方向盘，在云雾缭绕的盘山公路上，用惯性过弯，如果它出现在头文字D里，我认为剧本都需要被改写。

它没有车身稳定程序、没有刹车辅助，驾驶它能让你随时感受到生与死、灵魂与肉体的激情游戏。

载人拉货，更是不在话下，你永远不知道你面前这台宏光上会下来多少人。每台马路上的五菱宏光，就像一个又一个潘多拉的宝盒，里面永远有着你猜不到的惊喜。

而进行了全新换代的宏光PLUS则要在老款的车型上加一个“更”字，我甚至愿意将它称为是超越神车的存在。

它的售价为6.48-7.98万元，虽说相比老款要贵了一些，但它依然是同类型车中不二的选择。

尾标上的PLUS字样，将原本就大得可怕的车内空间又提升了一个级别，同车的媒体老师在上车后甚至发出了惊叹。第二排腿部空间几乎要用手臂来测量，这在同级别的车型里你是找不到第二台的。

另外它的PLUS还体现在了动力系统之上，保留了老款前置后驱完美的驱动方式同时，发动机换装成了全新的1.5T涡轮增压的机器，变速箱也换装成了挡位数更多的6MT。

（文/车友号 五号车论）