全年卖超过15万辆，起步价不到10万元，“三缸”凌派大卖有理

市场就真的那么排斥三缸发动机？有“另类”！广汽本田凌派( 参数 | 询价 )！2019年12月份，凌派销量达到10020辆，已经连续10个月销量突破1万辆的关口。从全年销量来看，凌派2019年共实现销量达154053辆，同比增幅达到36.2%。要知道，凌派全系只提供一台三缸发动机。

优化传导感受

在CVT变速箱的配合下，全新一代凌派的加速平顺线性，没有涡轮增压发动机的突兀，从容的表现更为贴合日常用车环境。需要指出的是，发动机处于低转速时，动力输出松软懒散，此时需要深踩油门从而通过拉高发动机转速来获得更为充足的动力响应。

行驶质感依然很本田

全新一代凌派依旧使用前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂结构，并无不妥，同级别的日产轩逸( 参数 | 询价 )亦如是。本田的产品向来注重驾驶质感，操控性能永远放在首位。全新一代凌派虽然定位“家用”，但其底盘的素质绝对是同级最好的。中国大陆的路况大家懂的，全新凌派的路面反馈很直接，细微的震动都会传递到车内，同时能感受到底盘相当扎实，没有任何松散的感觉。方向盘转向力度沉实，指向清晰，整车行驶犹如蛟龙戏水，驾控得心应手。

经过强化隔音处理后，高速行驶时的风噪和路噪都得到有效的抑制，车内驾乘人员说话交流完全不成问题。要知道，凌派配套的是廉价的玛吉斯轮胎，全新一点凌派也能获得优异的静音效果，证明本田真的对此下了苦工。

空间处理尽显功架

小编试驾体验的是顶配车型，配备了VSC车身稳定控制系统、侧安全气帘、LED光源自动前大灯、无钥匙进入和启动。舒适性和安全性配置一点都不含糊，但就偏偏少了电动座椅。需要着重突出的是更讨年轻人欢心的智能互联系统，以及“Honda SENSING”（本田超感，智能安全驾驶辅助系统）。当然，该两套系统只会出现在顶配车型上。