跟着买准没错，1月销量榜单出炉 原来大家都买了这些车

[车友头条-车友号-五号车论]  新型冠状病毒这波祸水，终究还是泼向了汽车行业。昨日公布的1月销售榜单，便是2020年给中国车市的“当头一棒”。

从乘联会发布的数据我们能看出，首月销售的乘用车仅为169.9万辆，相比去年同期下滑了21.5%，环比下滑了20.8%，这是自2005年以来，车市销量的同期新低。虽说当中由于疫情的原因情有可原，但造成的影响也是不争的事实。

细看列表，或许细心的网友会说，这不还有广汽本田、广汽丰田、东风本田、北京奔驰、长安汽车这五家实现了逆势增长吗？但只要我们回顾它们在上一年的表现，大多也并不乐观。

例如东风本田，受到1.5T发动机机油问题的影响，在2019年初犹如大病初愈，相对的销量并不大，这也造成了今年同比增长21.3%的现象。

而长安汽车，旗下的CS75( 参数 | 询价 )车型在去年也由于1.5T直喷发动机问题，造成过一次召回，所以当时销量也并不尽如人意。好在更新换代后的CS75 PLUS( 参数 | 询价 )彻底解决了这个问题，让它获得了月销25773辆的成绩，同比增长2.9%。但销量依然称不上大幅增长。

真正实现逆势上扬，且有向上趋势的就要数北京奔驰了，从2019年初开始，它已经有10个月的单月增幅超过了10%，在2020年初依然保持着上涨的势头，这在豪华品牌中几乎是绝无仅有的好成绩，值得表扬。

除去品牌，我们再聚焦一下具体的车型：

先说大众朗逸( 参数 | 询价 )，与隔壁家新宝来( 参数 | 询价 )几乎是同平台、同定位的姐妹车型，但却出现了两极分化的现象，这是为什么呢？

原因在于一汽大众让捷达( 参数 | 询价 )车型单独成为了一个品牌，此时新宝来势必要承担捷达走量的责任，所以我们能看见，在终端的售价上新宝来相比去年同期有了大幅的优惠。

而新朗逸依然维持与去年相似的价格政策，直接导致同比下滑了20.5%，好在损失的客户都被新宝来接上了。

（文/车友号 五号车论）