知道豪华MPV的领头羊吗？如今又来新款了，销量难怪这么好

[车友头条-车友号-新车评]  

取消第三排座椅之后，GL8四座版的后排拥有无敌的腿部空间，将座椅调整至最靠后状态，放低靠背、抬起腿托、开启座椅按摩，舒适性媲美空客A380头等舱，更为夸张的是，Avenir概念车还带有星空顶，不知这项配置是否会出现在GL8四座版车型中。

价格方面，现款Avenir官方指导价44.99万元，该车型与GL8 ES旗舰版的差别仅在内饰用料和售后服务方面，而内饰更为奢华、后排配置更高的四座版车型，价格自然也会水涨船高，所以别克预计会将它的售价定为50万元左右，以此冲击高端、奢华MPV市场。

那么史上最豪华、最贵的GL8上市之后有望撼动埃尔法、威尔法、LM以及奔驰V级( 参数 | 询价 )等高端MPV的市场地位吗？个人认为并不会，四座版GL8固然奢华，但有能力购买百万级MPV的消费者并非其潜在用户。毕竟丰田“双法”的落地价超过100万元，而LM首批官方引进车型的加价幅度最高达到95万元，GL8 四座版落地价或许仅为这几者的一半甚至一小部分，但这些百万级MPV的潜在消费者看中的已经不是性价比，而是产品或品牌光环。

实际上，奔驰、丰田以及雷克萨斯MPV的行驶质感并没有比GL8高出太多，甚至GL8的底盘、NVH表现要比其中某些车型更好，明明花40-50万元就能实现的需求，却偏偏要花费一倍甚至更多的成本，这在普通人看来毫不理性，但对于百万级车型消费群体而言物有所值。

在中高端商务MPV市场中，四座车型有特定需求，国内不少改装品牌都有“七座改四座”案例，车型包括上汽大通G10/G20、大众迈特威( 参数 | 询价 )、威霆( 参数 | 询价 )等，也有部分GL8用户后期改装四座版本。

相比副厂改装的四座MPV，原厂四座布局的GL8不需要担心线路安全隐患、车厢异响等问题，使用过程更加省心，所以GL8四座版推出后，预计会有一定市场份额。

（文/车友号 新车评）