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10万元左右这个价位中,自主品牌可谓是占据了绝大部分的细分市场,导致合资车型只能在10万元到15万元这个价格区间内才能站稳脚跟,压缩了一部分的生存空间,对于自主品牌而言,当时是好事,因为这从侧面证明了自主车型已经获得大部分的消费者所认知,从而逐渐打开销量之路。但在质量、品控及后期的服务保障度上,自主品牌较合资品牌来说还是有着很大程度的提升空间,但自主品牌中,还是不乏有着质量过硬的车企,在经过严苛的测试后,证明了这一观点。例如
荣威的
RX5 MAX(
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询价 ),在中国保险汽车安全指数(C·ISAI)碰撞体系中,获得了优秀的评价,完全追赶上了合资品牌的车型,甚至和参与测试的豪华品牌车型相比,也毫不逊色,证明了国产的造车实力。而在10万元左右这个价位中, 荣威也是有着自己的车型,其中在轿车中,
360(
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询价 )可谓是起到了很大的作用。继
550(
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询价 )车型在2014年停产后, 360车型就扛起了 荣威紧凑型车市场的这面大旗,凭借着较为低廉的价格和后期可靠质量让它取得了不错的销量及口碑。从而为 荣威在后续发展中推出更多的新车型奠定了坚实的基础。而经过多次改款后, 360这款车型也变得逐渐成熟。