“东瀛战神”GT-R的车系历史

[车友头条-车友号-一号汽车]  说到超跑，大家印象里都是法拉利、兰博基尼、帕加尼这种，但是一直有一个传说“没有GTR跑不赢的超跑”，今天我们就来了解一下这辆“东瀛战神( 参数 | 询价 )”——日产GT-R的车系历史。

最早以前，GT-R只是日本Prince（王子）汽车公司旗下Skyline( 参数 | 询价 )车系中的性能车款。第一代Skyline于1957年亮相，定位是一个豪华车系，这一代共有四门，双门和旅行三种车身型式。

第二代Skyline诞生于1963年，这一代同样定位为豪华车系，并且取消了两门版本。不过这里要重点提一下Prince公司为了参加第二届日本GT大奖赛的GT-2组别比赛而研发的S54 Skyline 2000GT( 参数 | 询价 )赛车，这辆赛车在比赛中取得巨大的成绩，包揽了组别的第二到第六名。于是Prince公司就推出了Skyline 2000GT高性能版，其搭载了2.0L直列六缸汽油发动机，共有单化油器与三化油器两个版本，这也可以算是日后GT-R一个起点。

在1966年Prince汽车公司和日产汽车公司合并了，在1968年推出了代号为C10的第三代Skyline车系，而日产的首款Skyline GT-R车型就此诞生。第一代Skyline GT-R（C10）最先亮相于1968年10月的东京车展上，并于1969年正式推出，这是第一款挂上GT-R标志的日产车，其搭载2.0L的S20发动机，能输出马力160Ps。

第二代Skyline GT-R（C110）诞生于1973年，这一代车型取消了四门设计。可惜这一代车型遇上了70年代初的石油危机，排放法规十分苛刻，仅仅发布了4个月之后就停产了。停产后的十几年里Skyline车系不断更新，先后推出了C210、R30、R31系列，但是Skyline GT-R车型却一直没有消息。

（文/车友号 一号汽车）