盘一盘本届日内瓦“云车展”上的新能源车

车市红点2020年03月09日 10:14  

据官方透露，宝马i4量产版车型将于2021年在慕尼黑的总厂与燃油车、插电式混动车型共线生产，并将延续i4概念车的电力驱动技术，且量产车设计语言也将与概念车十分相近。

奔驰插电混动家族登场

除了中期改款的第十代E级( 参数 | 询价 )所带来的巨大话题效应，奔驰今年带来的新能源车同样值得关注。

梅赛德斯-奔驰带来了GLA( 参数 | 询价 )、CLA以及CLA猎装版插电式混动版车型，并公布了新车动力、续航信息。据悉，三车将配备EQ Power动力系统，由1.3T发动机+电机组成，系统综合最大功率为160千瓦（215马力），峰值扭矩大450牛·米。

此外三车搭载的电池组容量为15.6kWh，其中GLA 250e在WLTP标准下的纯电续航为33-38英里（53-61公里）左右，CLA 250e的纯电续航在37-43英里（60-69公里）左右，CLA 250e猎装版的纯电续航在36-42英里（58-68公里）左右。三车支持直流充电和交流充电，使用24kW直流充电桩可在25分钟内将电量从10%充至80%，使用7.4kW交流充电桩可在1.75小时内将电量从10%充至100%。

油耗及加速成绩部分，官方称GLA 250e的综合油耗为1.6-1.8L/100km，0-100km/h加速时间为7.1秒；CLA 250e的综合油耗为1.4-1.5L/100km，0-100km/h加速时间为6.8秒；CLA 250e猎装版车型的综合油耗为1.4-1.6L/100km，0-100km/h加速时间为6.9秒。目前三车售价未知，但按照规划，三车将于2020年春季在欧洲上市。

quattro( 参数 | 询价 )依旧奥迪etron S Sportback

作为奥迪的看家技术，在燃油车时代quattro为奥迪扬名立万，可谓是立下了汗马功劳，而今纯电时代，奥迪也在积极探索quattro的纯电形态，etron S便是这项技术的受益者。