能竞速能带娃！外观大气的理想ONE，三十来万值不值？
新车评2020年03月11日 16:40 
而且在一些细节的地方，理想ONE也拿出了一些有特点的设计，比如说这个环抱式的灯组设计，我不敢说在晚高峰的车流里看到这个灯光就知道这是一台理想ONE，但相对应的“高级感”还是有的。
至于内饰，理想ONE带来的感觉是与外观观感很相似的，到处可见的圆角矩形与车头的设计很相像，横跨中控台上方的三块屏幕已经占据了超过80%的车内宽度，剩下的位置也仅仅够放两个出风口而已。是的，那左中右加下总共四块屏幕第一眼看上去的确是挺震撼的，但也仅此而已，的确称不上什么设计感。
但是，这设计对于家庭用户来说就不一定了，一般来说尺寸这么大的车女主人是不太愿意亲自驾驶的，尤其是有男主人在的情况下。这时候右边这块“副驾驶专属屏幕”简直是直击女主人的痛点，千万不要低估一块比手机大、不用自己端着而且还能看剧的屏幕对女性的吸引力，哪怕里面只有爱奇艺的正版资源。这种吸引力我是做过测试的，在之前跑电耗+充电的四个多小时的时间里，我媳妇问了我5次能不能看电视剧，至于为什么没有第6次那是因为第5次的时候我就已经松口了。
而且理想ONE这几块屏幕上的交互都是有考虑过的，副驾屏幕分区上下划动调整音量和亮度就不提了，往常我们吐槽的没有实体按键不方便调节空调这一点也被理想ONE解决了，虽然要开启座椅通风、方向盘加热之类的功能还得用眼睛瞅瞅才能确定好点按的位置，但在下面这块屏幕上左右滑动可以调节风量，上下滑动可以调节温度，还是会方便不少。
好看的座椅如果再舒服一点就好了
来，我们假设一下，在某个周末要出趟远门，这时候有“专属司机”开车，自己只需要坐在副驾上看剧就行了，是不是感觉特别惬意，如果再给你一张舒适宽厚的美式沙发座椅，那简直是完美的体验了，可惜这一点子在理想ONE上行不通，其中最重要的原因就是这张座椅。棕色皮革外加航空头枕在豪华感的营造上是足够的，但舒适性是有所欠缺的，座椅的填充物并不柔软，在经过材料初段的压缩后会有一种顶着的感觉，身体并没有陷下去。同时由于靠背和坐垫的弧度并不高，座椅本身又宽，所以哪怕是以我这样偏胖的身材（1cm身高超过1斤）也是感觉包裹性不够的，实际上这张座椅我用了差不多1.5天时间才得以适应。
（文/车友号 新车评）
