丰田中国：机油增多属正常现象？亚洲龙/凯美瑞车主要求换发动机

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本文作者：道哥

从群聊不难发现，相比上次群里机油增多的车主，此次的出现机油增多的车主越来越多，其中一个群已经有超过183位车主，来自全国各地，东北三省、山东、青岛、广东、湖北湖南河南河北等地，《懂车之道》觉得机油增多事态也越发紧张，丰田车主们的情绪非常激动，也很理性在一直呼吁丰田汽车解决问题。

（广汽丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )）

（一汽-丰田 亚洲龙( 参数 | 询价 )）

相信最近无论是广汽丰田还是一汽丰田的部分车主，心情也不会好到哪里去，毕竟自己的凯美瑞或亚洲龙出现了机油增多和乳化现象。而对于这部分的车主来说，他们目前最迫切的无非就是官方有相关的回应，并且给予他们相应的帮助。

而最近，丰田中国疑似作出了回应。根据回应显示，发动机机油增多是因为在低温冷启动时，极少量未完全燃烧的汽油通过活塞环级缸体之间的间隙进入机油所致；而机油乳化则是因为发动机在低温环境下未充分暖机，导致机油加注口盖内侧结露的水分不能完全挥发，导致局部出现白色乳化现象。

丰田中国强调，上述为发动机在使用过程中的一般现象，不会影响机油的润滑性能，不属于品质问题，也不会影响发动机本身的性能。如果用户对此仍不放心，可以联系最近的销售店进行检查。

那么简单点说就是这个所谓的机油门事件完全是用户自作多情，根本完全没有问题。

一边是车主水深火热，一边是相安无事

多位车主，在抽干之后，注入新机油再行驶一段里程，最近车主反馈又开始出现机油乳化和增多，有些汽车业内专家也推测，这是一个发动机设计缺陷问题。

事实就是，问题很严重，丰田官方想简单了事，让丰田车主遗忘。

真的是没有问题吗？

其实这类事件在本田的1.5T发动机上已经上演过一次，而在当年本田一开始的做法似乎与丰田目前的一致，首先声称机油增多与乳化并无问题。

（文/车友号 懂车之道）