键盘车神这几个观点，我忍不住要回怼了

对于汽车小白来说，键盘车神总是专家般的存在，观点哪怕有漏洞，但总有种"说的好有道理，我竟无言以对"的感觉。漫哥不才，先怼为敬。

车神观点：美系车费油

过去美系车在中国市场主要推出大排量车型，动力强之余的确油耗偏高，但那是以前。

近年美系车在轻量化方面更下功夫，不像以前那样的粗壮块头，油耗降低了不少，在家用车市场虽说不突出，但肯定不算差。到现在，美系车拿出来的技术，甚至在某些领域比日系、德系还领先一丢丢，比如通用的可闭缸发动机、福特的10AT变速箱。另外，国内甚至很难找到一辆真正意义上的美系车，因为美系车在走全球化道路，比如全新福克斯( 参数 | 询价 )是欧洲福特研发的、JEEP自由侠( 参数 | 询价 )底盘是菲亚特500( 参数 | 询价 )的，别克GL8( 参数 | 询价 )从第二代开始就是上汽造的中国特供车。

车神观点：日系车不安全、德系更安全

为了支持这个观点，键盘车神喜欢拿出日系车脆皮现场，或德系日系对撞，日系惨败的图片。

其实这反而是日系车遵循了碰撞规律：在低速碰撞时，驾驶员相对是安全的，保护的应该是行人；而在高速碰撞时，已无法保护行人，最应该保护的是驾驶员。所以从中保研测试数据可看到，日系车哪怕有思域( 参数 | 询价 )和Inspire( 参数 | 询价 )个例拖了点后腿，整体评分仍然是目前最好的。

而德系的代表大众，真的太懂中国市场了，往往在多发的低速碰撞时表现更好，给人一种德系很厚实的印象，但去到高速时就只能呵呵了。比如帕萨特( 参数 | 询价 )的低速碰撞成绩就十分优秀，但在65KM/h的时速测试中就撞弯A柱，气囊还完美躲开了假人的头部，而大众的整体评分甚至还不如便宜得多的国产车。

车神观点：德系车烧机油

这观点首先就搞混了，不是德系车烧机油，而是曾经的大众烧机油。

实际上，从第三代EA888的发动机起，大众采用了波浪形的活塞环，分离器结构基础上又增加了追星分力变成了二级的分力，新车烧机油的现象不存在了。另外不管什么系的发动机都不是百分百完美，每家车企的发动机都有或多或少的问题，本田机油增多、丰田机油乳化、现代烧机油、宝马漏油......如果说德系发动机不行，那在座的都不行。

（文/车友号 车漫部落）