全球掀起“停工潮”，多久以后才能解决“提车难”？

[车友头条-车友号-一品汽车]  “从3月24日起，美国加州弗里蒙特工厂将有序地进行短暂停产。此外，除了必需零部件和供应品之外，纽约工厂也将短暂停产。”

五天之前，特斯拉官方宣布了这一消息。这意味着，随着新冠病毒肺炎疫情在全球的蔓延，曾经一直喊着要“在有限的产能下运营”、“在生产、交付、和服务条线上的员工继续到岗照常工作”的特斯拉，也终于开始服从起了组织的安排。

虽然“掌门人”马斯克心里一定有一千个不情愿，但是疫情当前，谁也不会愿意被扣上“要钱不要命”、“无视员工健康安全”的帽子。汽车圈“当红流量”马斯克自然也是如此。

而值得注意的是，在马斯克决定“服从组织安排”之前，就已经有包括意大利、德国、法国、美国等在内的全球主要汽车及产业链基地均大面积宣布停工停产、工厂关闭或限制产能等等措施。

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欧美成“重灾区”

众所周知，意大利正在成为欧洲新冠疫情的“严重灾区”。据最新的数据显示，截至3月24日，意大利累计确诊病例已经达到63927例，死亡病例突破6000例，达到6077例。

受疫情的影响，意大利汽车品牌菲亚特克莱斯勒（FCA）、法拉利、兰博基尼已于日前相继宣布暂停部分生产线。

3月11日，菲亚特克莱斯勒（FCA）发言人公开表示，由于意大利疫情爆发，将暂停当地的Pomigliano、Melfi、Atessa和Cassino等工厂的运营，暂停时间为2-3天。

3月17日，菲亚特克莱斯勒（FCA）与通用以及福特，在拒绝美国联合汽车工人工会提出的停产2周的要求后，与UAW达成协议，将通过减产和限制在岗工人数量的方式，防止疫情传播。

其中，福特表示，将在3月30日之前暂停在北美生产基地的生产；通用汽车也表示，将至少持续停厂到3月30日。

而菲亚特克莱斯勒（FCA）表示，由于新型冠状病毒肺炎疫情导致工厂无法正常运作，公司位于欧洲的大部分工厂将停产至3月27日。此外，其旗下豪华品牌玛莎拉蒂工厂也将同步停产两周。

（文/车友号 一品汽车）