汽车玻璃会自爆？钢化玻璃的成长之路

前不久，有一位国外网友在社交媒体上@特斯拉CEO马斯克，说他刚刚提车还没有超过24个小时的崭新Model 3(参数|询价)，在停车的时候车窗玻璃离奇碎裂，希望给与解决。虽然这位车主上传的证据也有一些存疑（有外力击打的可能），不过也给我们带来了一个问题，那就是“我们汽车的玻璃会自爆吗？”

一辆崭新的汽车，为何玻璃会突遭黑手？是街头人性的扭曲还是道德的沦丧？是玻璃工人的粗心所为还是玻璃之内隐藏不可告人的秘密？这一系列错综复杂、真假难辩问题究竟是何起因？敬请收看汽车之家技术·设计频道节目“钢化玻璃真的会自爆？”

想要弄清这个问题，我们就先要知道当今汽车上使用的是什么玻璃。我们现在绝大部分的汽车上都会使用两种玻璃：夹层玻璃和钢化玻璃。

夹层玻璃：

夹层玻璃顾名思义，是两层玻璃重叠中间有一层胶状膜，在发生损坏破裂时不会完全裂开和扩散。即便发生严重撞击,依靠中间胶装膜也可以在受损严重情况下保证玻璃不会脱落和部分散落，仍然保持相对整体性。

钢化玻璃：

第二种在汽车上被广泛使用的就是钢化玻璃。钢化玻璃的发展起初可以追溯到17世纪中期。据说，有一位叫鲁珀特的莱茵国王子，做了一个有趣的实验，他将熔化的玻璃自然滴入冰水中，形成的蝌蚪状的“玻璃泪滴”。

鲁珀特之泪的制作方法很像金属的淬火工艺，因此我们现在钢化玻璃也被称作“淬火玻璃（tempered glass）”。由于工艺的发展，钢化玻璃的制作普遍采用热/冷风的方式进行加工。

正是由于钢化玻璃的高强度，以及破碎后不会产生大块锋利碎片的这种特性，才被汽车工业、建筑行业、家具制造等行业广泛采用。

由于钢化玻璃很难被击破，所以在紧急逃生时，可以利用座椅头枕的支柱形成杠杆，撬动玻璃的边缘，更容易击破玻璃。汽车之家曾在2012年做过一次汽车落水自救的实验，主持人就利用这种方式打破了车窗。当然，常备破窗器更好。时间久远，请进传送门：《我该怎么办（26）实测车辆落水逃生技巧》