而海外版本的2.5L发动机是否会引进国产目前尚不可知,有消息称后期CX-30还会搭载创驰蓝天X系列2.0L均质压燃发动机,这款发动机压缩比达16.3:1,热效率理论可达50%。
个人认为,马自达的产品外观在合资品牌之中算是非常好看的,作为“东瀛宝马”,马自达也掌握了不少汽车核心技术,但同时马自达也是相当固执的。数据显示:2018年马自达在中国市场全年累计销量为272322台,同比2017年下降12%;2019年全年马自达在中国市场的累计销量为227750台,同比下降16.4%;2020年前三个月,一汽马自达销量为14106台,长安马自达为22245台,马自达累计销售26351台,同比下降30.7%。
从马自达的销量数字来看,近些年马自达在中国的状态并不理想。即便在这样的状态下,马自达已然坚持着自己的“价值营销”,所以预计CX-30正式上市之际的定价相比同级产品也不会有什么优势。
一味地打价格战的确会对品牌档次感和影响力不利,毕竟马自达是有着与豪华品牌比肩的目标,但这并不意味着不可以进行适当的变通。无论再特立独行,马自达也始终是市场的一员,需要遵循市场的发展变化与规律。
(文/车友号 笑寒松)