马自达 CX-30能带马自达突破困境吗？

[车友头条-车友号-笑寒松]  撇开疫情影响的这段时间来看，日系车最近在历经寒潮的中国市场一直是稳中有进的，当然这里的日系车特指的是“日系三剑客”。除开日系三剑客，还有一些小众的日系品牌其实也不错，比如马自达。大部分人对马自达最熟悉的标签还是“技术宅”、“转子发动机狂热爱好者”等。马自达是日本发展历史最为悠久的企业之一，创立于1920年，至今不多不少刚好整整100周年。

而马自达这个品牌在中国消费者眼里是有些偏执的，因为他只给你他做出来的，不给你你想要的。近年来，马自达在中国市场的销量表现并不理想，也逐渐开始做出一些为了迎合市场的改变，据悉马自达将在年内推出一款小型SUV——CX-30，这款车或将于5月正式亮相，是马自达第七世代的首款SUV车型，最近马自达官方就公布了这款车的细节预告图。

就外观看来，马自达CX-30应当会与海外版车型保持高度一致的设计，还是那张熟悉的“魂动”前脸，造型犀利的前大灯与多边形进气格栅通过银色镀铬装饰衔接融为一体，车身采用溜背式设计，动感十足。尾灯的设计同样十分别致，在点亮后仿佛有了生命。新车的长宽高分别为4395mm、1797mm、1545mm，轴距为2653mm，尺寸介于CX-3与CX-5之间。

中国消费者在购车之际产品的空间表现一向是重点的考量因素，但马自达做车更注重操控性，为了保障产品拥有良好的操控性，其空间定然会有所牺牲，通常在这一点上马自达也不会向市场妥协。本身马自达CX-30的定位也不高，所以对其空间表现不必抱有太高的要求。

目前马自达方面暂未公布国产CX-30的内饰官图，但俗话说：“不是一家人，不进一家门”，联系海外版车型与国内产品，内饰的设计也不会差太远。在动力方面，工信部信息显示马自达CX-30将搭载创驰蓝天G系列2.0L自然吸气发动机，最大功率116kW、最大马力158Ps、峰值扭矩202N.m。此外，申报信息显示其百公里油耗为6.1L，传动方面将匹配爱信6速手自一体变速箱，底盘将采用扭力梁式非独立悬架。

（文/车友号 笑寒松）