大众探岳GTE 24.98万元上市，同价位还有什么车型选择？

[车友头条-车友号-AutoLab]  

例如我们模拟PHEV电池耗光后的表现。结果发现除了动力变弱以外，它的平顺性和NVH表现与一辆燃油版车型是区别不大。而大部分售价十几万的自主品牌PHEV，电池满电时开起来像二十多万车的表现，但电池耗光后NVH和动力表现就像十万元以下车型。那么问题来了，市场上除了探岳GTE，还有什么靠谱的PHEV SUV车型可以选择？

途观L PHEV采用与探岳GTE完全相同的动力系统，也是相同的MQB燃油车平台，除了车身尺寸途观L稍大以外，它们的驾驶感、性能和续航里程都相差不大。车身尺寸稍大，但售价也更高（31.58-32.58万元），但经销商普遍在3万左右的优惠，而探岳GTE因为新车上市暂无优惠，所以两者的价格更接近了。

指挥官PHEV的技术，来自克莱斯勒大捷龙PHEV( 参数 | 询价 )。指挥官PHEV采用的是目前效率较高的永磁同步电机，两个电机的功率分别为89kW和66kW，而2.0T GME-T4汽油引擎输出调校为169kW/5200rpm和311Nm/1750~5200rpm。百公里加速时间为8.6秒。

而另一项重要的数据，指挥官PHEV采用宁德时代12.95kWh容量的电池组，纯电状态下续航里程为70公里。我们试驾过，发现这套动力非常先进，而且在电池馈电后仍然能录得非常低的油耗，接近官方宣称的5.8L/百公里。而动力平顺度与大众途观L PHEV相差无几。但30.98-32.28万元的售价目前优惠并不大，而且Jeep指挥官( 参数 | 询价 )的产品力与大众途观( 参数 | 询价 )有较大差距，所以Jeep指挥官PHEV的销量并不理想。

（文/车友号 AutoLab）