细思极恐，40万内的“大排量”轿车就剩下这几款了？

随着国六排放标准等ZC“落地”，小排量涡轮发动机已经成为燃油车的主流配置，而搭载大排量、多缸数的发动机车也越来越少了。昨天，漫哥在蹲坑的时候忽然觉悟，现在新车市场40万以内能买到的轿车中，2.5L竟然都已经算“大排量”了……

马自达阿特兹( 参数 | 询价 )

发动机排量：2.5L

当大家都在研发新能源技术的时候，老马还在使劲钻研内燃机，而阿特兹的2.5L车也算是目前在售“大排量”轿车的一员了。另外，目前合资品牌中，全系自然吸气发动机，无混合动力系统车型的品牌似乎就剩下马自达了。

丰田凯美瑞( 参数 | 询价 )/亚洲龙( 参数 | 询价 )/雷克萨斯ES( 参数 | 询价 )

发动机排量：2.5L

此外马自达这个偏执狂外，丰田也还在大量使用自然吸气的内燃机。其中2.5L发动机也是其品牌40万以内轿车中排量最大的动力源了，而且应用到了好几个品牌和车系，其中的轿车就包括广丰的凯美瑞、一丰的亚洲龙以及雷克萨斯ES。

日产西玛( 参数 | 询价 )

发动机排量：2.5L

日产西玛似乎已经逐渐被遗忘了，但是作为国内市场的旗舰轿车，它身上搭载却是旗下排量最大2.5L发动机。不过西玛的销量一直不咋地，日产也没有更新“国六”，目前该车已经是停产在售的状态了。

讴歌TLX-L( 参数 | 询价 )

发动机排量：2.4L

说到发动机又怎么少得了本田呢？但是它这台“大排量”机子没有用在本田品牌旗下的轿车上，而是在被称为大号雅阁( 参数 | 询价 )的讴歌TLX-L身上，排量为2.4L的地球梦发动机，还有看家技术“i-VTEC”加持，配8DCT变速箱，没错就是之前思铂睿( 参数 | 询价 )那套动力系统。

斯巴鲁力狮( 参数 | 询价 )

发动机排量：2.5L

还有斯巴鲁力狮，虽然使用的是水平对置发动机，但其发动机是2.5L，看来日系基本都在同一阵线上，就连发动机排量都一样。而且搭配了全时四驱，20多万的售价，还是全进口，想想都觉得香，就是后期维护费用高了点。