斯柯达速派已经降到12万多了，却还是卖不动，究竟问题出哪了？

[车友头条-车友号-优视汽车]  现在越来越多人买车都会朝着一台中型车的方向去努力，至于原因，一是现在的中型车的确越来越便宜，像别克君威( 参数 | 询价 )、雪佛兰迈锐宝XL( 参数 | 询价 )这些车，其终端售价就都已经来到了12、13万元区间，原先只能买紧凑型车的价钱现在就能买到一台中型车，换谁谁都会心动。二是现在人们的消费观念越来越前卫了，花明天的钱圆今天梦的人更比比皆是，虽然贷款会让自己背上债务，可也能使其享受到眼前车子所带来的生活变化。因此，买中型车的人也就越来越多。

不过，市场上也总有一些反例车型的存在，前面说到价格降到了十二三万的君威、迈锐宝XL，它们优惠大的同时还能有不错销量，可斯柯达速派( 参数 | 询价 )这款车即便优惠大也还是没有人买，这就让人不解了。去年5月开始，速派的销量就从一两千台到三四千台不等，如今到了今年1月销量更是应声下跌，只有区区300台。整个2020年到来后的4个月时间里，速派总销量都没有超过1000台，如此惨淡销量数据也就让人不得不心生疑惑，速派到底为什么就是卖不动？

再来看价格，速派目前的指导价格是15.49-22.99万，放在中型车级别里不算特别贵，但要说便宜却也谈不上。不过值得注意的是，速派目前在部分地区的最低价格来到了12.09-19.09万元区间，优惠幅度最高可达3.9万元，如此来看速派的车型性价比就显得很高了。按理说，拥有着中型车的身份以及大空间，再加上溜背式的车尾设计以及这极低的价格，速派应该要卖的好一些才对，可为何销量仍旧惨淡呢？下面我们就来剖析剖析。

第1，斯柯达品牌在国内的知名度不行

提到大众可能很多人都知道，但提到斯柯达，可能很多人就不了解了，而这就是斯柯达知名度不行的体现了。其实，斯柯达品牌本身是有着悠久历史的，至今它也仍然是在世最古老的三大汽车品牌之一，可在中国却混到这般模样，这确实跟其营销方式差劲有很大关系。